KVK KP158DW 800 旧MYMMS3000D用流調ハンドル組ホワイト 旧MYM補修部品＞レバー・ハンドル

Tomo 4
確かに利き手を選びませんが、スープをすくいにくいなあ。麺はすくえるけどね…

GDC 4
サイドバーは使い勝手は良いです。色々な物を掛けたりできるので買って良かったです。ハンガーバーは最悪。ヴォクシー80です。

vivalo 1
最近のバッテリーは昔のバッテリーと違い、性能が上がり徐々に使えなくなるのではなく限界まで行って急に駄目になることが多くなって来たように感じられます。Vをテスターで計測して大丈夫と思っていたらとんでもないことに。リード線で他の人の迷惑にならないようにジャンプスタートを購入一安心。でもバッテリーの健康状態がわかれば交換すればいいだけで済む。価格の安いのはあかんかも、、、疑心暗鬼で一番安いのを購入。使ってみる。これ使えるやん。高価なccaテスターの事はわからへんけど。ちょっとした誤差は関係なし。購入の一番の目的である交換時期の手助けしてくれそうです。以下　使用結果を報告取説は英語表記、取説の３の結果％位なら分かる。操作やってみる。1、 バッテリーに赤色プラスから黒色マイナスと間違わないよう接続する2、 電源ボタン押す。(電源はバッテリーから供給される)3、 数字500表記　(１００の位の５が点滅)4、 数字を上げたければ左下のボタン押す　5、 数字を下げたければ右下のボタンを押す　()6、 １０の位の数字を変更する場合はSATボタンを押す。２回押せば１の位に移動7、 設定ccaが決まったらOKボタン押す8、 VとmΩの結果が表示される9、 SATボタン押す10、設定ccaが上段表示。下段にバッテリーのccaが表示11、液晶画面の上の部分に結果ccaの％表示。目の悪い私には小さく非常に見にくい12、取り外しはマイナスからプラスへ 4個のバッテリーを計測結果トヨタ２年目(パルス充電を１日かけました)設定cca 本体計測V　 mΩ　　計測cca 性能％　　別テスターV604　　　12.50　　　　5.00　　　636.2　　 100　　　 12.48　BOSCH PSR-55D24R設定cca 本体計測V　 mΩ　　計測cca 性能％　　別テスターV430 12.62 8.65 381.5 85 12.66Panasonic 24設定cca 本体計測V　 mΩ　　計測cca 性能％　　別テスターV370 12.67 20.14 166.1 40 12.71トヨタ３年目設定cca 本体計測V　 mΩ　　計測cca 性能％　　別テスターV670　　　　　　　　　　　　　　679　　　　100Panasonicは廃棄。一部計測漏れ

けーすけ channel 5
マジックテープで止めるベルトを使っていましたが、保持力が落ちてきたので、買い替えです。説明書がないので自分のサイズに合わせるのに戸惑いましたが、何とか出来ました。ベルトがずり落ちないし、プールやお風呂でも使っていますが、問題ありません。夏の間の通気性は今のところ問題ありませんが、変化があれば再レビューします。

ぱんぱん 3
最初は少し手こずりますが2回もやるとスムーズに取り付けることができます。コツは取り付けた時に黄色いチェーン部の張りを確かめてみて均等に張っていたら取り付け完了です！張れてるか分からなくても短距離走ったら明らかに張れていないような音がするので停車して張れば問題ないです?♂?耐久性ですが、12月下旬に兵庫県の最北端まで観光に行きましたが、残り50kmの辺りで高速道路内での冬用タイヤ等の規制があってそこからはずっとタイヤチェーンをつけて走行しました。もちろん除雪車のおかげで車道には雪が積もっておらず、ウェット面を40kmほど走ったのですがやはり切れます。今回の観光で3回切れました。適切な使い方では無いので切れるのは当たり前ですが、切れる度に百均で輪っか状の繋げるようなものを購入しそれで応急処置をしました！特に問題はなかったです。ですが積雪走行は最強です。純正タイヤでもチェーンがしっかりかきだしてくれてグイグイ進んでくれました。ただのウェットな道路を走行するには注意が必要ですね。値段も安いので使い捨てという考え方で購入するのがベストです！