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トム吉 4
フュージョンは120/90-10　65J　です。このタイヤは120/90-10　57J　です。耐荷重が足りないです。間違えて買ってしまったので二人乗りをしないことに決めて使っていますが、最初から気付いていれば買わなかったと思います。ロードノイズは少なめ、コンパウンドは柔らかめで制動力は上がりました。その分減りは早そうだなという印象です。フュージョンはブレーキがプアなので、制動力への貢献はポイント高いです。耐荷重の不安がなければリピートもありました。残念です。フュージョン乗りの方はご注意ください。-------------------------結局不安になり交換しました。二人乗りしなければ大丈夫という根拠も全然ないです。フュージョンにはやめておきましょう。

little_crown36 5
岐阜県羽島市にあるカーファクトリーさんをGO GOガレージから紹介され交換しました。VRXからVRX2に取り替えましたが安心できるお店でした。ノーマルに戻すときも利用したいと思っています。

akio 4
レッグバッグなるものを初めて使用しましたが、内容物の出し入れの際、ヒップバッグのようにいちいちお腹の方までバッグ部をぐるっと回さなくて済むので取り出しやすく、便利だと思います。寒い時期になると上に着るものも腰が隠れる長めのものになるので、ジャケットの下にヒップバッグを装着すると使いずらくなるし。また心配性なもので、ヒップバッグだとバッグ部が背中にまわっていて見えないため、どこかで落としていないか走行中にたまに不安になるのですが、これは視線を下に向けるだけでバッグが視界に入るのでそういう安心感もありますね。しかもこちらは防水仕様な上にマグネットも使っていないので、スマホやカード類なども不安なく収納できます。雨が降っているときもレインウエアの外側に装着して使えることを考えれば、防水仕様はかなりアドバンテージが高いと思います。ただ、フタを開閉するためのプラスチックバックルを外すと開閉ベルトが下に垂れ、バイクにまたがった状態で閉めようとするとグローブを着けた状態での片手操作でバックルのオス側、メス側を同時に扱うため、バックル同士がなかなかカチッとはまってくれない、というのがツーリング中には少しおっくうな感じがしました。まあ、まだ1回のツーリングでしか使ってないので、慣れればもうちょっとうまくできるんでしょうけど、冬場のグローブは厚手になるのでさらに扱いにくくはならないかな、と…。確かにバックルの方が走行中に風圧等でフタが簡単に開かないという安心感はありますが、レッグバッグならではの扱いやすさを優先して考えれば、プラスチックバックルじゃなくてベルクロによる開閉方式でも良かったのではないか、という気もしますが。（一応、フタ裏側にベルクロは付いていますが、フタを閉めるためではなくフタの下折れ状態をキープするためのものなので役割が異なっています）。

のろまセヴン 5
装着も簡単で緩む感じもなし?