DENSO イリジウムタフ ホンダ N BOX JF1 11.12~13.12用 VXUHC22G 3本セット

DENSO イリジウムタフ ホンダ N BOX JF1 11.12~13.12用 VXUHC22G 3本セット

メーカー：ホンダ
車名：N BOX
排気量：660
型式：JF1
エンジン型式(備考)：S07A
年式(西暦)：11.12~13.12
標準プラグ：SXU22HCR8S
純正品番：12290-R9G-004
注意事項：

ネジ径(mm)：12
ネジ長さ(mm)：28
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：0.8
碍子プロジェクト(mm)：2
火花位置(mm)：3.5
接地高さ(mm)：5.6
ターミナル形状：S
レジスタ（KΩ）：5
仕様：SUS GASKET、シュラウド

【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。

接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。
加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。

【燃費性能アップ】

イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。

着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し
アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【着火性能アップ】

イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。

イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。

【加速アップ】

安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。

イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。

DENSO イリジウムタフ ホンダ N BOX JF1 11.12~13.12用 VXUHC22G 3本セット

取り付けに手こずりましたが、上手く取り付け出来ました。心なしか、エンジンが調子良く成った気がします。定価より、大分安く購入できで、良かったです。 友達にも勧めます。

お値打ちな価格で購入することが出来ました。古いプラグがなかなか取り外す事が出来ずに苦労しました。取り替え後はアクセルが少し軽くなったように感じました。もっと早めに交換すれば良かったと思いました。

Amazon カスタマー 5
XD-Nを使っています。フィルム単体ではこの商品しか見つかりませんでした。気泡が入らず簡単に貼れました。

Amazon カスタマー 5
遅いレビューなってしまい大変失礼致しました迅速且つ、丁寧な梱包&対応でありがとう御座いましたまた何かあれば御利用させて頂きます

農業初心者 4
しっかりとした縫製でいい物です。思ったよりも硬いかなと思いますが、使い込むと良くなることを期待しています。

この度は本当にお世話になりました。 無事に商品が期日に間に合いました。 納期の。質問もその日に、回答頂け、安心して注文する事が出来ました。とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

knn 3
本当にpomera200専用なのかと疑ってしまうダサいパッケージでした。取り立てて貼りやすい訳でもなく品質的にはこんなものかと言った感じです。

家族が乗ってるＮＢＯＸターボが積算距離７５０００キロほど乗ったのでそろそろかと思い交換しました。 色々外さなければプラグにアクセスできないのですが、問題なく交換できました。 プラグ交換したらアクセルのつきと言いますか、パワー感がアップしたのを間違いなく体感しました。 もう少し早く交換してあげてもよかったのかなぁ。

適合確認を依頼したところ、迅速な回答を頂き購入を決めました。交換したところ、発進がスムーズになりました。前のは10万km使ったので、顕著に効果を体感できました。

エレキマン 4
　５０年程も前ですがテスコのガイコツ型マイクを使っていました。音に底力があり大活躍しましたがライブの際に紛失しました。　偶然この懐かしいタイプのマイクを見て早速注文しました。シュアーを購入するか迷ったのですが値段が安いので駄目モトで買ってみました。　音出しをしましたが思ったより感度が良くハウリングも起き憎くそうです。まだ本格的なPAでの音出しはしていませんが音質は良さそうです。フラットを狙うマイクではありませんから周波数特性よりもパンチのある音が出るかが重要です。短いエコーを掛けてプレスリーサウンドが出せればと思っています。　付属のコードは有難いのですが出来れば高級品と交換しましょう。廉価品とは言え、金属加工技術とか雑な面もあるので星一つ減点しました。