65095 デイトナ クラッチロックナットレンチ モンキーR、ゴリラ JP店

ＺＥＮＡ 5
値段以上のものです。

Amazonのお客様 5
コットン、ガーゼ、ウール、シフォンなどで使ってみましたが、引っ掛からず、折れにくく非常に縫いやすい秀逸な針でした。

ゴリラを75ccにボアアップして乗ってたところ、急にクラッチが切れなくなり開けてみるのに購入しました。開けてみると純正ディスクがボロボロにはげてました。強化クラッチを組み込み無事復活しました。

さすがです、キレイにキッチリ掴み込み高さも低いので力が入れやすく3/8インチのスクエアのジョイントなので手元のラチェットレンチで使えてとても満足です。 以前安物を買って加工して使ってましたが加工しないと爪がズレてて掴めない、1/2インチなので変換が必要、本体が甲高な上に変換アダプタでドコに力が入ってるかわからないなど使用感が良くなかったので買い直しました。 クラッチのロックナットはちゃんと緩めて締められないと駄目やと思います。

室田　義隆 1
勘違いで注文してしまいました。充填バルブと間違えました、残念

レストアでクラッチをバラす為に購入しました。

アッキー 5
長く取り替えて使ってます　40%以上の濃度でしたら サビやラジエーターの穴は開けた事は有りません!中古車では直ぐに取り替えて下さいね大体　濃度が薄くして入るのがほとんどですから薄めないタイプですと　濃度が固定していて　スキー場等に行くのに注意が必要ですね関東以南で山岳部でも注意です私はわざと500cc位をペットボトルに名前を付けて台所の下に入れて置いてます　まず腐食しないので大丈夫です色もオドロオドロしいので　解りやすいですね

zards 5
ホースが長く両端が外すことが出来て使い勝手が良い。ホースの長い方にバルブつきニップルが有り、短い方はただのニップル。反対の方が使い勝手が良いと思う。メータは、奧で見ずらいより手前で見えやすい方が良い為私は長い方にクイックアダプターを付けたので、もう片方には、他で買ったバルブを付けて冷媒缶タップを取り付けた。最初に使うときエアーパージすれば取り外しても、ガスがホースより漏れることが無いので次回使用時はエアパージする必要が無い。数本の冷媒を入れるにも、缶タップとホースの間にバルブがあればホースを外さずに仕事が出来る。外した状態の写真を見てみれば判るとおり、圧は上がったままです。付属に、オイル簡易チェッカーと書いてあるが上の方の写真にも有るとおりバルブがあり、オイル簡易チェッカーは付属しません。また、変換ニップルは、記載通りでは無く、1/4オス～5/16メスが２個付いています。１つはストレート、もう一つはバルブ付きです。商品説明は、ちゃんとしてもらいたい物です。発送されてくる物は、説明通りでは無く、写真通りです。