ブリヂストン ゴルフ TOUR B ゼロ・スパイク・バイター ライト SHG150 メンズ ゴルフシューズ ボア Boa スパイクレス

ブリヂストン ゴルフ TOUR B ゼロ・スパイク・バイター ライト SHG150 メンズ ゴルフシューズ ボア Boa スパイクレス

ブリヂストン ゴルフ TOUR B ゼロ・スパイク・バイター ライト SHG150 メンズ ゴルフシューズ ボア Boa スパイクレス

軽量でとても使いやすいです。サイズ感もぴったりです。普段２６．０ｃｍ、今回のシューズも２６．０でぴったりでした。

さえぐさ 5
90kmくらいの速度からスリップダウンし、滑るように転倒しました。最初に臀部のあたりから滑りましたが生地を見る限りは破れなどはありません。これがもし普通のデニムだったら避けて、千枚おろしになっていますので、生地の頑丈さは最低限確保されています。しかし腰部プロテクターはないので、滑るような転倒でしたが腰は痛めました。また転がって膝も接地しましたが、ここはプロテクターのおかげで問題なし。プロテクターと接する境目の生地が引っ張られて裂けたようですが、下に履いていたインナーは無傷でした。以上のことからこの値段である程度の防御性はしっかり兼ね備えているようです。サイズ感等は他のレビューと同意見です。チャックが閉まらないなどの不具合はありませんでした。

しなもん 5
バイクのバッグとマフラーが接地しておりバッグがダメになりそうでしたが、このステーで絶妙に当たらなくなり、その他の所になんの影響もでておらず、ちょうどいい感じです

zukadata 4
1個目を買った時、写真左から1～2枚目のように改造したのですが、これでも運転席側からトレーを持ち上げたら、やはりコードが引っかかり気味になるので、2個目を買って左から3～5枚目の写真のように改造しました。以前は、切り取る時に超音波カッターを使用したのですが、切断面が溶けて後が手間取りましたので、今回はアクリルカッターを使用しました。切り取った部分を3枚目の写真のように、接着剤で貼り合わせてほぼ完ぺきに仕上がりましたが、微妙に隙間が開き(1～2mmくらい）ましたが、前方の開いた部分からコードを出すことが出来るので、トレーの下の物を取り出す時、格段に操作性が向上しました。今度は最初からあいていた穴と、少し出来た隙間を塞ごうと思っています。簡単に改造でき、使い勝手が良くなったので☆4を付けましたが、改造後のような製品を販売して欲しいところです。

highway walker 1
当たり前の話ですが、ゴムを長くした分、揺れがハンパありません。マフラーはステーで固定できない為、ゴムに頼らざる負えないのが現状ですね。バンパーの当たりをかわす為に購入したのですが、ホルソーを買って切ることにしました。この揺れはヤバすぎます。

1．思った以上に軽くてラウンドでの疲れが軽減される。 2. 軽い割には造りはしっかりしている。 3.　Boaは一度使うと便利でもう紐には戻れない。

スタイル、履き心地共に抜群。早く、コースに出て試したい。

非常に軽くて、甲部分も柔らかいので非常に疲れにくくて最高です。 スパイクレスは滑るものも多いですが、これは文句なく最高レベルだと思います。

鯖の味噌煮 5
アップタイプの純正タイプマフラーからの交換です。2次クラッチのセル付きロンシン125エンジンを使っているので、クラッチワイヤーの干渉しないダウンタイプを探していました。製品はステンレスということですが、傷など外見の問題もなく、抜けもよくなり、最高速が上がりました。下もトルクがあり、上まで滑らかに更けます。ハイカムなどは入れてませんが、上でもパワーを感じます。トルク型といわれる中華エンジンと相性がいいのかもしれません。音質も大変ジェントルで、単気筒の正統派ロードスポーツのような印象です。cb50や、cb125jxに近いものを感じました。パワーと音の盛り上がりがマッチして大変素晴らしいです。まさか令和の時代にこの感覚を思い出せるとは。バッフルは絶対につけるべきです。音量もですが、音質が整えられるため、周りに気を使うことなく堂々と快音を奏でられます。このマフラーの本当の良さはバッフルをつけたときに感じられると思います。静かで、パワーもあるマフラーを手にいれることができ、嬉しく思います。強くおすすめです。

足の大きさが小さい私には２４．５cmの選択肢があるのがとても助かりました。着脱容易でとても気に入ってます。