SUZUKI SUZUKI:スズキ シーシーバー カラー

2004tsukune 5
フィット3 ハイブリッド Sパッケージ ホンダセンシングです。何より誰でも簡単に取り付けができることが嬉しいです。出発前に同乗者を待っている間に完了しました。見栄えも良く、ほんのちょっとグレードアップした感じで当方は嬉しかったです。

ボースケ３４ 3
ツーリング仕様のＹＺＦ-Ｒ２５のノーマルハンドルポジションに大きな不満はありませんでしたが、日帰りツーリングで往復３００キロ程走ると次の日に二の腕辺りに軽い筋肉痛（運動不足！？）があったので少しポジションが変われば改善されるかな???との軽い気持ちで購入しました。取り付け後同じほどの距離をツーリングしましたが腕部分の筋肉痛はありませんでした。まあ、７ミリ程のハンドル高さアップなので過剰な期待はしていませんでしたがノーマルルックスを崩さずにＲ２５を快適なツーリング仕様にするには「これもありかな」的なパーツでした。でも今でも同社のＢＭコンチアップハンドルが気になり悩んでいる状況です。

ひよコ 5
類似の商品はたくさんありますがはがれず保持できるものを希望ならこれはイチオシ。突き合わせて張ってもつなぎ目は目立ちにくくていいですよ。ちょっとくらいなら引っ張れば伸びます。

もんきぃ５０ 4
安価で同じようなスロットルグリップで　バリがあるのは当たり前、いろいろ加工の必要がある　等の口コミを見、違う製品で少しお高いけど安価なものをと思い購入。口コミがなかったので不安も多かったが　バリなどはなくまずは一安心。スロットルワイヤーのドラムが入る孔を直径６ｍｍ位の細い丸棒のヤスリでほんの少し大きく加工、ワイヤーの通り道でコーンからワイヤーが出るところが斜めにスムーズの収まるようを直径１ｍｍ位の細い丸棒のヤスリや金ノコの刃で少し深く加工し使用できるようになりました。そのままだとドラムが穴に入らない。取り付けてもスロットルを何回か回すとワイヤーが外れる。まぁ、アルミだから加工しやすかったけど…　ボルトオン　では使用できないと考えます。要加工