ミズノ スニーカー メンズ ベアクラッチ ドライビングシューズ MIZUNO F1GC2201 09 ブラック 黒

ミズノ スニーカー メンズ ベアクラッチ ドライビングシューズ MIZUNO F1GC2201 09 ブラック 黒

MIZUNO BARECLUTCH F1GC2201 ミズノ メンズ ドライビングシューズ 運動靴 スニーカー 男性用 運転 車 ドライブ 通勤 カジュアル 大人 日本を代表するスポーツメーカー「 MIZUNO / ミズノ 」より、ドライビングシューズ［ベアクラッチ］のご紹介です！
●DRIVEamp;LIFEをコンセプトとしたDrivingShoes
●シューズ幅：2E相当の方向け
●2022年秋冬モデル

［MIZUNO COB-ダイレクトなペダルフィールを実現-］
アスリートのトレーニング用シューズで使われていたミズノ独自のソール構造「MIZUNO COB」を採用。
ミッドソール上面とアウトソールの連動した凹凸により、足裏に正確な情報を伝達しやすくします。
快適な履き心地に必要なクッション性を確保しながら、ダイレクトな操作感を提供します

［ラウンドソール-スムーズな踏みかえをサポート-］
アクセル・ブレーキペダルの踏みかえは踵中心に足を動かすことでコントロールします。
踵部分に丸みを持たせてアッパーまで巻き上げることで、ソールと床面との接地面積を増やしながら足の回転運動をサポート。
スムーズな踏みかえ操作を実現します。

［街歩きも快適なソール-クッション性を両立-］
足裏の感度を確保しながらも、快適な歩行に必要なクッション性を両立。また、土踏まずをアーチ形状にすることで、グリップ性の向上も追求しました。
街歩きも軽快に楽しむことができるソール設計です。

［柔らかいアッパー-足全体にやさしくフィット-］
アッパーには足全体をやさしく包み込む、上質で柔らかい人工皮革を採用。
歩行時にも足の動きにフィットし、ストレスを抑制する履き心地です。
また、スタイリッシュなデザインで、様々なシーンに合わせて着用頂けます。

■メーカー品番：F1GC2201
■カラー：09（ブラック）
■素材：
【甲材】人工皮革、合成繊維
【底材】合成底

※お使いのモニター環境により、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。

ユーピーアスリート Yahoo店

ミズノ スニーカー メンズ ベアクラッチ ドライビングシューズ MIZUNO F1GC2201 09 ブラック 黒

おぐちゃん 5
スッキリ取り付けが出来、気に入っています。

A利用者 5
Buffalo LinkTheater　デジタルチュ－ナを購入、外付けHDに録画していましたが、チューナが故障、バッファローでは製造中止で困っていたが、中古品が出品されていたので購入した。所持していたものよりバージョンが高い製品で、使い勝手も良く、満足している。

メバゆ 4
18ステラ3000MHGに問題なく取り付けられました。純正のラバー？シリコン？ノブの手触りが好きじゃないので手持ちのリールのノブは全てゴメクサス。値段が安いので助かります。ただし、冬場の釣りでの冷たさは指取れそうになりますw

きゃにー 2
細身の息子ですが足首周りがキツくて履くとき引っかかる。あまり履かずに小さくなった…。生地は薄い。

カブ 5
スピンキャストとしては若干大柄なサイズですが、その割には十分に軽量です。大柄なだけにスプール径も大きいので、巻き上げ速度もそれなりに速いです。ピンの拾いもよく、巻き感もよく、造りも決して悪くありません。ドラグの調整幅もちょうどよい感じでした。改善点としては足がゴツいので、リールシートによっては入らないかも。あとピンが回転式よりセラミックがいいですね。コスパ最強という以上に高性能なリールだと思っています。　　まだ試投の段階ですが、ローター等の磨き込みを行い、PEライン使用の調整をしていますが、十分に使えそうです。そうなるとオメガプロ２との使い分けに悩む存在になってくると思うレベルです。願くば、ボディの大きさが影響しないアンダースピンタイプを出して欲しいと思っています。　追記。本体も少々イジリましたが、オフセットグリップに乗せることで、大きさとキャスト時のモーメントをほぼ解消できています。シマノPEのG5、２号に14ポンドリーダーでライトな打ち物で使用しています。最大では２kg over のバスを上げてますが十分楽しいリールです。

Amazon カスタマー 3
特にマウントとして使う分には問題ないです。カメラをつけるのも特に問題なくできます。ただ、画像では黒色だったスペーサー（？）が実際はシルバーで正直違和感しかないです。金額も金額だし仕方ないか……