信頼 Aragosta アラゴスタ全長調整式車高調タイプS マツダスピードアクセラ BK3P pfsa131.com

Aragosta アラゴスタ全長調整式車高調タイプS マツダスピードアクセラ BK3P

■メーカー
Aragosta/アラゴスタ
■商品コード
3AAA.MP02.000
■商品名
全長調整式車高調
■タイプ
S
■自動車メーカー
MAZDA/マツダ
■車種
マツダスピードアクセラ
■型式
BK3P
■年式
2003-10〜2009-6
■アッパーマウント仕様フロント
純正アッパーマウント流用
■アッパーマウント仕様 Fリア
純正アッパーマウント流用
■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) フロント
175/10
■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) リア
(230/4)
■ダウン量(-mm) フロント
678
■ダウン量(-mm) リア
676
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント
+10/-20
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア
+15/-10
■備考
※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安
■詳細
詳細につきましては、PC用ページをご確認ください。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

■メーカー

Aragosta/アラゴスタ

■商品コード

3AAA.MP02.000

■商品名

全長調整式車高調

■タイプ

■自動車メーカー

MAZDA/マツダ

■車種

マツダスピードアクセラ

■型式

BK3P

■年式

2003-10〜2009-6

■アッパーマウント仕様フロント

純正アッパーマウント流用

■アッパーマウント仕様 Fリア

純正アッパーマウント流用

■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) フロント

175/10

■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) リア

(230/4)

■ダウン量(-mm) フロント

678

■ダウン量(-mm) リア

676

■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント

+10/-20

■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア

+15/-10

■ショック構成材質/形式/構成フロント

材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式

■ショック構成材質/形式/構成リア

材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式

■備考

※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安

■商品説明

サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)

■納期

メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

※ ご注文前に必ずご確認下さい

お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
■メーカー Aragosta/アラゴスタ
■商品コード 3AAA.MP02.000
■商品名全長調整式車高調
■タイプ S
■自動車メーカー MAZDA/マツダ
■車種マツダスピードアクセラ
■型式 BK3P
■年式 2003-10〜2009-6
■アッパーマウント仕様フロント純正アッパーマウント流用
■アッパーマウント仕様 Fリア純正アッパーマウント流用
■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) フロント 175/10
■スプリングレート自由長(mm)/レート(kgf) リア (230/4)
■ダウン量(-mm) フロント 678
■ダウン量(-mm) リア 676
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント +10/-20
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア +15/-10
■ショック構成材質/形式/構成フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式
■ショック構成材質/形式/構成リア材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式
■備考 ※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安
■商品説明サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。