バスロッド プロマリン CB ワンダーバスDX 602C-M(ベイト・2ピース)

Kindleユーザー 5
かなり明るいです。ナイトランのポジションライトとしてザックに取り付けていますが、後方からの車が見落とすことはないでしょう。なお、取付用のバンドは、走っている時に落ちませんが、ライトを外してバンドだけ取り付けてたら、通勤中外れてしまい紛失しました。使い方によっては取れやすいですね。ライト本体だけが残りました。こりがまた、使い道がありません。

Amazonカスタマー 4
最初は前から使っていて好印象だったTIOGAのものを買う予定でしたが、こちらもデザイン的に良いかなと思い購入。レバー部と締め付け部がセパレートのモデルなので差し込む時こそチャラチャラしますが、締め付けにおいては一体型のものよりも締めのピークを越えた後の懐が深く、不意にレバーが弾かれた時などの緩みにくさがあります。意匠も安っぽさがなく力も掛けやすい美しい形状です。ワンポイントロゴも変な感じはしません。カラーアルマイトがとてもキレイですが、御多分に漏れず色褪せるのは早いでしょう。唯一リアのシャフトが長めで、普通につける人はカットしたくなるかも知れませんが、私の場合ノグチのワンタッチ簡易スタンドを付けた為、5mmのアダプターを挟んだ分 長さが丁度良くなり出っ張りは3mmで納まっています。ある意味ナイスな選択でした。

Phenom普及委員会(仮)【公式】 4
このクランクセットFC-M311のみ交換したところ、FDの稼働範囲の関係でうまく変速できませんでした。まったく出来ないわけではないですが、FDの調整だけでは限界がありました。よく見たら箱にBB123mmと書いてある。おろ？そういえば純正BBの軸長何mmだっけ？と思って調べてみると110.5mm。12.5mm差。そりゃあかんわ...というわけで追加で購入するハメになりました。またクランク外さないとダメやん。最初からBB買っておけばよかったー。というわけでここに推奨BBを書いておきます。シマノBB-UN26 軸長123mm。ESCAPE R3の場合はシェル幅68mmです。品番はEBBUN26B23X。122.5mmでも多分大丈夫だと思います。こちらはEBBUN26B22Xです。ちなみに123mmでシェル幅73mmはEBBUN26C23X、70mm(イタリアン)はEBBUN26I23Xなのでお間違え無く。交換前のBB(上)と交換後のBB(下)の画像を載せておきます。軸長110.5mm(上)と123mm(下)です。これだけ違えばクランクの位置がかなり変わってきます（この場合外側へ行きます）。で、ここからが本題。ESCAPE R3はリアのエンド幅がロードと同じ130mmのためチェーンラインは45mm。このクランク＋推奨BBだとフロントのチェーンラインが50mmになってしまうのでリアと合いません。自分は律義に123mmを選択したため失敗しました。なので恐らく軸長は117.5mmくらいが良いと思います（シマノ以外のBBだとまた話は違ってくると思います）。本当はもう少し短くしたいところですが、あまり短いとフロントディレイラーの可動範囲に入りません。フロントはMTB用の3枚なのでチェーンラインは47.5mmか50mmなのですが、元々リアと少しズレてるんですね...ベストなBBの軸長は地道に探すしかないでしょう。念のため書くと、軸長123mmでもFDの調整でギリギリ使えました。シフトワイヤーの張り直しが必要でしたが。問題なく1～3速変速可能です。ただ、やはり思った通りチェーンが結構斜めになります(フロントが外すぎる)。なのでアウターの使用は控えようと思います。近いうちにBBの軸長を117.5mmに変更するつもりです。なお、リアのエンド幅が135mmなら推奨BBで良いと思います。(GIANT ESCAPE R3は130mm)自転車屋でBBは現物合わせが原則、と言われる理由がよくわかりました。

遠藤 エバンドロ 5
ok

Amazon Customer 5
チェーンを掃除するためにクランクを回して溶剤で洗っていましたが，それだけでは満足できずに購入しました。歯ブラシ洗いが楽になり，きれいにできました。再利用回数は３回までと書かれていますが，１０回ほど使っていました。ある時いきなりリンク部が切れたのであまりケチケチしない方が良いと思いました。