ポール タープポール DOD ディーオーディー ビッグタープポール XP5-507 全3色 ブラック レッド シルバー

ポール タープポール DOD ディーオーディー ビッグタープポール XP5-507 全3色 ブラック レッド シルバー

商品画像は実際のカラー・デザインが異なって見える場合があります。 またメーカーにてお断り無く仕様を変更する場合等がございます。

商品形状により他商品との同梱発送ができない場合がございます。 ※一部の商品でWEBページとロゴデザインが異なっている場合がございますが、予めご了承いただけますようお願い申し上げます。 （最終商品ページ更新日：2022年3月3日） 軽くて頑丈な250cmアルミ合金タープポール。大型コットン系タープにも対応。 週末は友人ファミリーと初キャンプ。今まで使ってたタープじゃ小さいな。 よしせっかくだからひと回り大きいタープを買おう。 大きなタープを張るのであればしっかりしたタープポールを使いたいな。 そんな人にビッグタープポールがオススメです。 ビッグタープポールは強度は勿論軽量性にも優れるアルミ合金製。アルミ厚1.4mm・直径28mmで高 い強度を持ちタープ天井高250cmの快適な空間を作り出します。構造はボタン固定式で組立簡単。 ポールは1本ずつ独立するのでシーンに合わせて50cmずつ高さ調整が可能です。 収納サイズはわずか58cm。持ち運びにも便利なキャリーバッグを付属しています。 ※2020年12月（XP5-507Kブラック）、2021年3月（XP5-507Rレッド）はメーカー出荷分より仕 様変更されましたが現在弊社在庫は変更前の商品も混在している為、変更前の商品で出荷さ れる場合があります。商品のご指定は出来ませんので予めご了承下さい。 カラー XP5-507K：ブラック XP5-507R：レッド XP5-507S：シルバー サイズ 約直径2.8×長さ254cm（先端直径：6mm） 収納サイズ 約W58×D14×H3cm 重量（付属品含む） 約1.0kg 材質 アルミ合金 付属品 キャリーバッグ JAN XP5-507K（ブラック）：4589946135053 XP5-507R（レッド）：4589946135046 XP5-507S（シルバー）：4589946135039 商品管理ID ブラック：bs-06861、レッドbs-06862、シルバー：bs-06863 ※製品等の色はご使用になるモニターや設定によって若干の違いが発生する場合があります。 ※製品改良のため予告なくデザイン・仕様を変更する場合があります。 ※サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。 ※掲載写真はできる限り実物の色味に近づくように加工・調整しておりますがお客様がお使いの 　モニターの設定や天候・照明の当たり具合等により実物の色味と異なって見える事がございます。 ※2019年7月当社出荷分より強度の高い600Dポリエステルのキャリーバッグに変更しました。 ※2020年7月、9月当社出荷分より、先端をネジ式に変更しました。 ※XP5-507Kはブラックカラーを採用しているため製造上で発生する小キズがシルバーなどのカラ 　ーに比べて目立ちやすくなっています。予めご了承下さい。 ※2020年12月、2021年3月当社出荷分より、キャリーバッグのデザインを変更しました。 ※ご注文のお客様へのお知らせ※ ※商品形状により他商品との同梱発送ができない場合がございます。

ポール タープポール DOD ディーオーディー ビッグタープポール XP5-507 全3色 ブラック レッド シルバー

2930 5
色々と検討しましたが、こちらの商品を選んで正解でした。

ヤドカリテントの跳ね上げに使用。しっかりしていて良かったです。黒を買いましたが、擦れたら傷がすぐに…ウッドの方が良かったかなぁとかちょっと思いましたが、黒が良かったのでよしとします！

DC2R 5
ホンダN-ONE(JG1)ターボに使用しました。ここ最近のオイル交換略歴は、モービル１(5W-30)→カストロールEGGE(5W-30)→Silent＋(5W-30)と言う交換順序です。モービル1もカストロールEGGEも良いオイルでしたが、静粛性ではSilent＋が一番です。モリドライブお得意のモリブデンが効いているんでしょうか？他のオイルに比べかなり静かです。かつてのSilent＋はPAO配合で緑色をしたオイルでしたが、新しいSilent＋は通常のアメ色です。PAOの配合が無くなったのは単なるコストダウンなのか？PAOは不要と考えたのかは不明ですが、最新バージョンのSilent＋の静粛性は他のオイルから頭一つ抜け出している印象です。実際、冬場(氷点下)のエンジンスタートから静かさが違います。非常に滑らかな音です。走行時も2000～3000rpmの滑らかなフィーリングは、前オイルのカストロEGGE以上に感じます。可能な限り低回転をキープしようとするCVTには非常に合っているオイルのように感じます。N-ONEは通勤車なので長時間高回転をキープして走る機会はないですが、モービル１やカストロールEGGEなどの他の鉱物油ベースのVHVI全合成オイルと比較しても、性能が低いとは感じません。逆に殆どの人にはSilent＋の方が合っているのではないでしょうか？PAOやエステル配合のカテゴリ４～5のレーシングオイル＝高性能なのは間違いないですが、100％化学合成オイルはこの値段では買えません。最低ランクでもこの3倍の値段はします。４Lで4～6000円で買える化学合成?全合成オイルはいわゆる鉱物油ベースのVHVIオイルですから、カテゴリ4～5の100％化学合成オイルとは完全に別物です。同価格帯で比較できるのはモービル1の一番安いオイルかカストロールのEGGEくらいでしょう。多少のスポーツ走行が可能な上記２種VHVIオイルとエンジン保護重視のこちらのsilent＋。一般車両には保護性能重視のこの手のVHVI全合成オイルの方が使用状況に合ってると思います。またN-ONE（ターボ）はオイルフィルターを交換しても、オイル全容量2.6Ｌと非常に少ないので、エンジンオイルに掛かる負担は相当なものですので、ここら辺はモリブデン添加剤に期待。またこの値段で全合成オイルが買えた事にも満足しています。

いちじくのコンポート 3
アイドリングストップボタンを押すのを忘れてしまうことが多々あったので、キャンセラーを購入しました。付けてからボタンを押さなくてもキャンセルできるので煩わしさがなくなりました。ただ、保証期間が３ヶ月と書いてたので、せめて１年は保証をつけてほしいと思い☆３つにしました。

チーズタープを購入したので、それ用に購入。太さも有りしっかりとチーズタープを張り続けてくれてます。 先っぽの曲がりも便利でドッペルさんなかなか良い物を作るなーと感心してます。

ヤドカリテントのタープ部分のメインポールとして購入しました。 使う本数で高さが変えられるのでタープを高く上げたり低めにしたり出来るのが良かったです。 少し風のある日に使いましたが太さがあるので安心して使えました。 ただ、5分割になってるうちの一本だけはまりづらい物があったのでそこが残念でした。 かなり力ずくではめたので⭐︎−1で。

るん 4
家庭での枝打ちに使う目的で手に入れた。他でポイントがあったのでアマゾン以外で片刃の刃長180mmを購入。他社の鉈を使ったことがないので、自分が持っている両刃の鉈との比較でのコメントです（両刃と片刃は目的が違いますが）。両刃はトヨクニ製で見事な造り。柄の切込みから水が入って中子を錆びさせないように木片を埋め込み隙間を塞いであったり、目釘も出っ張りがなく面一に仕上げてある。鋼も白鋼であったり値段差の仕上がり。今回買ったものはそこまでのことはないが、実用的でしっかりと造られている。この４~５千円クラスの商品から選択するなら、黒打ち鋼入りコブ柄で、造った職人が「どうだ、文句あるか！」って感じで、おススメできるものだと思う。柄も商品説明には樫とは書かれていないが、見た感じでは樫のような（間違っていたらゴメン）。刃は紙がスパーッと切れるほどではないが、包丁じゃないからそのまま使っている。刃先が丸まってきたり刃こぼれしたらその時点で砥げばよい。他の方のレビューにあるようにサヤはカタカタいう。内寸がやや大きめ。ほんの少し小さければよかった。耐久性はまだコメントできないが、特に柄、中子、目釘に耐久性があってほしい。今のところ問題なさそうだが。なお、枝打ち目的で買ったものの、片刃は枝打ちには向かないということがわかりました。木の幹に食い込む。枝打ちなら両刃が使い易い。買わなくても良かったかな。物は良いです。

Amazon カスタマー 5
求めていた以上の品でした。また、パーツ購入時は、注文したいです。

ビックタープポールは4セット目の購入。ポールの太さあるのでしっかりと立ちます。先週のキャンプ時に突風で先端部分が折れました。まぁ状況によりけりですが、トータル的には、いい商品です。

とても良い物だと思います。色も丁度いい色。ただ、傷が目立ちそうな表面加工のポールだと思います。不満があるとしたら、つなぎ目にあるポールをロックするボタンの浮き沈みがしにくい。