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14800円

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ローダウン、キャンバーの付いた車両に必需品!


リアショック上部の取り付け位置を約25mm上に移動し、ストロークアップすることで最高の乗り心地を実現します。

ショック上部の取付方向を90度回転させ、ショックが「く」の字方向へ押されることを低減し、ショックの保護にもなります。ローダウン、キャンバーの付いた車両に必需品です。

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シャロウム 3
購入前からレビュー等で知っていたことではありますが、音声ガイダンスがうるさいです。電源を入れた段階ではピーッという音だけなので良いんですが、ここから音声ガイドOFFを押す必要があります。そのときに必ず「お知らせモードを、オフにします」という女性の声が大音量で再生されてしまいます。これが毎回です。前回の設定等は一切記録できないので毎度スピーカー部分に手を当てていますが、効果は微々たるものです。ちなみに2連続で押してしまうと「お知らせモードを、オンにします!」と気持ちテンションが上がっているのが癪に障る(笑)それからコースが3種類用意されていますが、その割には走行したデータが1回も記録できないのがチグハグに感じました。電源をオフにすることで全てがリセットされるような、超古典的オートマトンなので、すごく勿体ないです。安全設計上の理由なんでしょうけど、それなら安全に係る最低限の機能(安全キーなど)以外を全て最初からオフにできればストレスなくできたので、そういう選択肢を用意して欲しかったです。高齢者の運動向けみたいですが、16km/hの本製品に転用するのはちょっと無理があります。それ以外のマシンの機能については良いと思います。ちゃんと動きますし、走行面も広くて快適です。寿命は2年と半年でしたが、家庭用ランニングマシンでは寿命の問題は仕方のないことです。10万20万円では回避できないので割り切って考えています。モーター性能は5点中2くらい。ただ、ちょっと理解しがたいドリンクホルダー(?)は改良希望です。底がパネルと同じ角度なので、ペットボトルを置いてもギリギリ倒れない程度です。走ったら倒れます。深さが足りないので。右側は丸いのに、左は四角っぽくて、何かを想定しているようには思えません。これなら最初から穴にして欲しかった。ハンガー曲げればホルダーになったと思うので。スマホも落ちます。あとタブレットとかスマホとかを置けるホルダーがあればよかったです。同社の新しい製品にはついているっぽいです。

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VLENE リアストロークアップブラケット のパーツレビュー | アルファード(@やんやん) | みんカラVLENE リアストロークアップブラケット のパーツレビュー | アルファード(@やんやん) | みんカラ
アルファード AGH30Wの純ベタ,エアサス,純正バンパーはいいぞに関するカスタム&メンテナンスの投稿画像|車のカスタム情報はCARTUNEアルファード AGH30Wの純ベタ,エアサス,純正バンパーはいいぞに関するカスタム&メンテナンスの投稿画像|車のカスタム情報はCARTUNE
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渡部泰司 4
身体に密着する方は良いのですが、ベルト側の接着力が若干弱いですね。ひと手間かかりますが、運動終了後パッドを指で抑えながらベルトを外す?剥がすようにすれば大丈夫です。何といっても純正品と比べてコスパが良いのでこれからもリピしたいと思います。

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ショックとブラケットの隙間が多く不安になる。 車高調でショック横に減衰ダイアルがあると90度位置が変わるので減衰ダイアルを車両側に向けないと取り付けできないため減衰を調整する場合は、ジャッキアップを必ず行い調整しないといけなくなる。 安くストロークアップできるが、もう少し金額を出すとJ-LINEの物の方が純正と同じような形状でストロークアップできるのでショック横に減衰ダイアルがある方はそちらをお勧めいたします。
リアショックストローク量確保のため購入しました。 取付後しなやかな動き?になった気がします。 リアショック取付ボルト(付属)がショック取付穴より径が細くゴトゴトと異音が発生しやすいと思います。 ストロークアップブラケットの穴径を純正ボルトが使えるように穴径変更した方が思います。 今現在、付属のボルトにシリコンホースを通してリアショック取付穴径に合うようにしております。
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分厚くて良いけどダフって打つとマットごと飛んでくので使えません。

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Daydream 4
このサイズのものはおそらく物理的に上下振幅幅が狭い。振動数が99段階も不要なくらい1段階の振動の違いがない。当然だが音がうるさい。よって階下に響かないよう床との間にクッションをいれている。あとは耐久性は不明。

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