トヨタ自動車TOYOTA トヨタ純正 ★6型適合　200系ハイエース ステアリングシェイクダンパー　ビス付 H16.8～ ハンドル 振動軽減

トヨタ自動車TOYOTA トヨタ純正 ★6型適合　200系ハイエース ステアリングシェイクダンパー　ビス付 H16.8～ ハンドル 振動軽減

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トヨタ自動車TOYOTA トヨタ純正 ★6型適合　200系ハイエース ステアリングシェイクダンパー　ビス付 H16.8～ ハンドル 振動軽減

付けてみましたが、効果の程は…付いていないよりましか、よく分かりませんってところが本音です。 まぁ、安いし付いていないより付いていた方が効果があるだろし、何よりトヨタ純正だし、買ってそんはないでしょう。

商品は純正品で取付も問題無くバッチリでした♪ 商品は別売りの取付ネジもショップ様で、セットになっていて親切に個別で袋に入れてもらっていました。 開けるまで知らなかったので助かりました。また機会があったら利用させてもらいます。

Goheidon 5
古いパターグリップを交換せずとも巻く事でグリップ力が復活します。

Zack 2
今回3枚目の購入です。まず、最初に大事な事を。8cm厚となっていますが、5cmしかありません。口でバルブを咥えて中に空気を送り込んでもこれ以上は厚みは出ません。問い合わせのメールを送ったら、返事の前に交換品が届きましたが、結局、交換品も厚みは変わりません。バルブ形状がポンプを接続出来る構造に無い以上、空気加圧の有無は理由にはならないと思います。エアマットもインフレータブルも同じ事ですが、膨らませ過ぎは寿命を下げます。なので、無理に8cm厚まで膨らませる必要はないと思います。それでも8cmとして販売しているのに、普通に使用すると5cmまでと言うのは表記として宜しくありません。スポンジが薄いせいか、収納はしやすいです。収納用の袋も大きめで、雑な巻き方でも袋に収まるのはありがたいです。逆に言えばスポンジが薄いために、自力展開では空気が入りきらず、クッション性が悪いです。隅々まで膨らませるためには、バルブの周りを手で押さえつつ、バルブの頭を口に咥えて膨らませる必要があります。補修用のボンドと生地が付いてきますが、破損しやすいのはバルブの取付部であり、そこは補修用キットでは直せません。1年前に購入した物はそこからエア抜けするため、補修できずに追加購入しました。使い勝手も良く、生地もしっかりしていて、デザインも決して悪くないだけに、非常に残念です。

ハイエース4型に取付けました。取付けは、非常に簡単でした。 高速でのハンドルの遊び感は、減ったと思います。 取付け用のビスも付いてるので、別々に注文する手間も省け非常に良いです。 セットで、この価格には、とても満足してます。

ありがとうございました　早速取り付けました　バッテリーも外さず１０分程度で取り付け完了です 乗りごこちは　いくらか振動が軽減せれているみたいかなああああ－　　程度だと思います 値段も手頃だし　取り付けも簡単なので　良しとします　長距離運転した時に体に負担が少ないのなら　いいでしょう　　 　 　　

とりつけは、エアーバッグを外さないといけないのですが、それさえ出来れば簡単です。 HEXビス用工具で、エアーバッグ部分を外すと、取り付け箇所が現れますので、そこに付けます。 地味な効果ですが、効果は確実にあります。 何かやりたい人は、是非取り付けた方がいいです。おすすめです。 最初、注文しているものと違うものが発送されてきましたが、その旨、写真付きにてメールをさせていただいたところ 翌日には返信を頂きました。その後、注文品の再発送と誤発送品の返品まで、とてもスムーズでした。

アマチュア無線局長T 5
FT-991を車載し、HF受信時にはVUをTH-D74に切り替えるために購入しました。スイッチ操作も軽すぎず重すぎずでちょうど良く、本体の重量もしっかりあります。ダッシュボードに直置きする時は傷防止の滑り止めをいれた方が良いと思います。