PWT 3 8インチ 9.5mm トルクレンチ プレセット型トルクレンチ シルバー 7~112Nm TW7112E 自転車 自動車 バイク タイヤ交換 車 ロードバイク

バイクの締め付けトルク管理がしたかったので購入しました。勘は心配でしたので、これからは安心です。 使ってみた感想ですが、他のトルクレンチと比べてみましたが、トルクも大体合ってました。どのトルクレンチも多少誤差はあると思うので、許容範囲内だと思います。小さいトルク(7Ｎｍ～20Ｎｍくらい)で使う時は、トルク到達時の「カッチン」の感触が弱いので注意しないとオーバートルクになるかもしれません。トータルで考えると値段、品質、能力、共に満足できます。

くろだ 5
スーパーカブ110(JA10)はバーハンドルではないため、スマホホルダーと電源を取り付けるためにミラータイプのこちらを購入。アレば便利などではなく、必須といっても良いという感想です。良いところ?できなかったことができるようになる。これ以上に良い点はないでしょう。?今まではナビを耳で聞いて停車してから画面で確認を取るということをしていましたが、ホルダー2種をつけてからは画面の確認がスムーズにできるようになりました。充電もできてます。悪いところ若干細いです。時計を巻くには不向きでした。バイク用品のクランクなら全く問題なく取り付けられると思います。他本当良く出来ていて、用品を取り付けていても手に干渉することもなく機能しています。ミラーの着脱未経験だと2重のボルトで多少手こずるかもしれませんが、その後の快適な走行のためにも頑張って欲しいところです。

使ってみた感想は、普通に使えます。KTC TONEなんかと比べたら明らかに精度や作りはかなわないけど、dayで大事な箇所だけトルク管理するなら持ってて損は無いかと思います、説明に有る様に低トルクでの使用はクリック感と手応えが弱く多少慣れが必要です。トルク調整のダイヤルが新品時かなり重く力が必要、使ってると柔くなって来ます、正転、逆転のダイヤルのクリック感がいまいちです。バイクと車で使う為購入したが、ほぼ全ての範囲で使えるトルク範囲だと思います。

katoon 4
なかなかの使いやすさです。後は耐久性がどうかですね。そこが不明なので星4つにしました。

商品説明の「逆ネジ使用不可」って左回りで締まるネジの事じゃなくて ケースに内封の取り扱い説明書には 「緩める側(逆転方向)での使用禁止」 と明記してあり、これを商品説明に書いて欲しかった。 ちなみに商品写真のラチェットレバーは逆転方向用を向いている。 以下説明書より抜粋。 ・推奨校正時期は年に1回、または5000回締め付け毎 ・使用後は最低目盛りにセットし、収納ボックスや乾燥した場所に保管 ・レンチ内部の潤滑をしないこと レンチ中間付近側面に、校正用と思しきイモネジが見える穴があり、その穴塞ぎキャップが緩くて外れやすい。 トルク調整ハンドルは7～112Nmまで素手で回せたが26mmスパナをかけられる。 トルク調整ハンドルをロックするボルトは穴に4mm六角棒レンチを差して回せるが、いくら締めてもハンドルのガタが副目盛りでプラスマイナス0.2くらいある。 パイプ部分の肉厚は約2.5mmあり、曲げ強度は112Nmに充分耐えうる。 PWTロゴも特殊加工されており(メッキよりロゴの表面が凸っている)ステッカーやプリントでなくゴシゴシ拭いても消えない良品質。 欲しかったワイドレンジのトルクレンチがこの価格。 お値打ちだと思う。

wantaroukaeru 5
リピート購入です。前回は、手作りマスクの流行でガーゼが手に入りにくい状況下にもかかわらず、価格も吊り上げることなく品質も良く信頼できる販売者さんだと確信できました。ガーゼは一重で目が細かく薄いのにしっかりした生地で使いやすいです。更に追加情報ですが、余分にカットしてくれて、今時、店頭販売でもこんなに多めにカットしてはもらえません。良心的で信頼できます。

カケル 5
一人では抜け出せない程度の耐久力があります人質役としていつも友人に利用しているのですが、先日刃物を利用し抜け出した場面が目撃された為そろそろ別の手段を考えています追記別手段としてavでよくある手錠とギャグボール、目隠しを併用した所、大分大人しくゲームに参加してくれるようになりましたこれで彼も抜け出す気は無くなるでしょう

シビックハッチバックFL-1乗り 1
車種の所に、自分の乗っている車が合ったので購入しましたが長過ぎて車両に取り付け出来ませんでした。余りにも長過ぎて、取り付けると車両の前を通る人に接触してしまいます。危なくて、使用出来ません。買う方は、ご注意下さい！

鉄腕ミルプロ 5
右ミラーにつけていますが、ヘルメットの盗難の可能性も減り、安心してバイクから離れて買い物ができます。

どこかのサイトのクチコミで、使い慣らしてから本番に望んだ方が良いとあったので、車をジャッキアップしてタイヤのナットを使って慣らしてみました。低トルクでもカッキンと感触がしっかり手に伝わってきます。7・14・25他色々設定しても同じく感触があります。一方精度は、自分の車のタイヤ取付時のトルク値は108、とても感触があるまで締められない。手トルクで目一杯締めてこれで測ってみたら68程度。力不足なのか、更に慣らす必要があるのか分からないが、中・高トルクは締めすぎに注意が必要かもしれない。その後実際にプラグ交換で10・14・25のトルク値で作業しました。念の為、緩められるか確認してみたら大丈夫でした。これからもお世話になります。

他の方のレビューを読んで、台湾製を信じて購入しました。 今日、アドレスv125sのリヤサス交換で、初めてトルクレンチを使いました。説明書もついていて、特に問題はなかったです。 29nで設定して締めたらカチカチ音が鳴って、満足です。 次は前後のタイヤ交換にチャレンジしてみたいと思います。