「ガリレオシリーズ」の読む順番と見所｜東野圭吾の大ヒットシリーズ！
更新日：2022/9/19 数々のヒット作を生み出している作家、東野圭吾さんの「探偵ガリレオ」シリーズを読んだことはありますか？ 天才物理学者・湯川学が活躍する理系ミス…
シマノ ST-R9270-L STIレバー デュアルコントロールレバー 片側左のみ 油圧ディスク 2x12S DURA-ACE デュラエース SHIMANO送料無料
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DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。完璧を追い求めて。究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。
そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。 シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。 スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。全ての決定は「より速く」を基準に定められました。 最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。
◆ ST-R9270-L
シマノ史上、最速のワイヤレスシフティングに加え、さらに正確になったブレーキモジュレーションにより、DURA-ACEはこれまでのバイクコントロールを過去のものへと変えてしまいます。
【特徴】
■ クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく
■ 交換が簡単なCR1632バッテリーを使用（バッテリー寿命：1年半〜2年）
■ プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能
■ 上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果と、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上
■ サテライトシフターに対応
■ サーボウェーブ・テクノロジーによりブレーキコントロールを最適化
■ より軽くスムーズなレバー操作
■ ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上
■ 最先端素材
■ カーボンファイバー製ブレーキレバーとチタニウム製ハードウェア
■ 有線接続に対応（E-BIKE用アプリケーション）
■ DURA-ACEをあなたに最適な仕様にカスタマイズ
■ E-TUBEアプリで簡単にボタン機能のカスタマイズが可能
■ リーチアジャスト機能により、簡単に最適なレバーポジションに調整可能
【製品の仕様】
●モデル番号： ST-R9270-L
●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ
●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔
●リモートスイッチ： ✔
●リモートスプリンターシフター用ポート： 0
●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8〜24.2
●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔
●ブレーキレバー_ブレーキフルード_SHIMANO Mineral Oil： SHIMANOミネラル
●ブレーキレバー仕様_ブレーキホースカラー (キット)： ブラック
●ブレーキレバー_フリーストローク調整： ✔
●ブレーキレバー_推奨ブレーキキャリパー： BR-R9270
●ブレーキレバー_サーボウェーブ： ✔
●ブレーキレバー_ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR
●ブレーキレバー_じょうご使用のブリーディング： ✔
●ブレーキレバー_ホースジョイント： ストレート
●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー
●Battery： CR1632
●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔
●Di2コネクティビティワイヤレス_Di2シフティング： ✔
●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1
●SD300 connector (pcs)： 0
●SD300 port (pcs)： 1
●SD50 connector (pcs)： 0
●SD50 port (pcs)： 0
◆ SERVOWAVE ACTION
サーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。 サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
◆ Reach Adjust
ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ DUAL CONTROL LEVER
DCLはデュアルコントロールレバーを指します。 ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
DURA-ACE/ULTEGRA/105のデュアルコントロールレバーは、さらに 最適な構造となっています。ハンドル部のウェイトを軽減し、ステアリング を軽くするため、変速ユニット部を手前に収め、シフトケーブル内蔵タイプ としています。 数多くの構成部品をコンパクトに高精度につくりあげ、これまで以上の高 い変速性能を獲得。新しい次元をつくり上げる、中枢コンポーネントとな っています。
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12sに伴い購入しました。9100系より少し大きめで、変速ストーロークが少し硬めです。コードレスになり使用感は良いです。
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普通に使えてます、何も問題ありません。純正の充電器で充電できるし、本体に入れた時のぐらつき等もない。純正と比べて電池の容量が大きいようですが、使用できる時間は純正と同じくらいかと思います。総評は、まったく純正と同じように使えてます。価格はお手頃かと思いますので予備にもう一個買いたいと思います。
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大きめですっぽり折り畳み傘が入るのと、デザインが洒落てるところは気に入っています。が！濡れた折り畳み傘を入れると生地が濡れてきて近くにあるものまで濡れてしまいます。生地がもっと分厚いか湿らない生地にしないと改善されなそうです。
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人事部に所属しており、稀にではありますが非常に重要な機密情報（例えば懲戒処分に関する報告書など）を入力する事があったので、このフィルターを買いました。モニターの液晶画面の外側に顔を置くと半分くらい見えなくなり、画面から４５度以上顔をずらすと完全に見えなくなります。人事部の部屋に外部者が急に入ってきたとき、これまであわてて画面を隠したりしていたのですが、これを使うようになってからは、（外部者が）画面が見えるようになるまで数秒の時間を稼ぐことが出来て、その間に必要があれば画面を閉じることができます。わずか数秒のタイムラグが非常に重要なのです。大変役に立っていると言えます。★一つ減らしたのは、結構装着が難しいことです。慎重にフィルムを貼ってもピタッとはいかず、周りが少しだけ浮いたような状態になります。ま、多少浮いていても画面を読むのに困るほどではないので、そのまま使っていますが、やはりピッタリ貼る方が文字が鮮明に見えるはずです。何かピッタリ貼るための良い方策を、メーカーで考えていただけないでしょうか。
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