33350052 ハイパープロ HYPERPRO モノショック T460 エマルジョン 16年-20年 SV650 ABS 紫 SP店

33350052 ハイパープロ HYPERPRO モノショック T460 エマルジョン 16年-20年 SV650 ABS 紫 SP店

ハイパープロ HYPERPRO モノショック
16年-20年 スズキ SV650 ABS
18年-20年 スズキ SV650X ABS
カラー:パープル
ショックタイプ:モノショック
ショックタイプ:エマルジョン T460
【モノショックの特徴】
1.アイマウントベアリング
上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。
2.リザーバータンク
アルミφ52×90を使用。
タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。
発熱を押さえ、安定化を図る。
3.HI/LOコンプレッションアジャスター
各28段階。
段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。
把握しやすく、調整幅を広げることが可能。
4.アルミ削り出しトップamp;ボトムケース
ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。
5.プリロードアジャスター
無段階調整式(アジャスト工具付き)と油圧プリロードアジャスター(HPA付)付きの設定もあり。
6.高強度・高精度シム
レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施された高強度・高精度ステンレスシム。
7.高剛性メッキシリンダー
応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮した高剛性メッキシリンダー。
車種別設定により、最適なストロークを確保。
8.スプリング
リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。
9.ステンレスワッシャー
スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したステンレスワッシャーを採用。
10.リバウンドダイピングアジャスター
伸び側の減衰力を40段階でコントロール。
11.車高調整機能
走行シチュエーションに合わせた調整が可能。
12.チューブ
特殊スチール(SM490B)を使用。
アルミに比べて、スムーズなストローク性能、オイルの劣化が遅い、ボディの長寿命化等のメリット。

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ヤフー SP店
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マミ 2
家族3人で1週間飲んだのですが全員便秘になり体重が増えました。うちの一家には合いませんでした。

山口宏人 4
体系（男）　　　：178.5cm,やせ型です。注文したサイズ　：3XL大きかったです(笑)。私と同じ体系の人はXLが無難でしょう。少し大きめに着たいならば2XL、スマートな感じに着たいならばLサイズといったところです。他レビューでもあるように着た後で糸くずなどが下着についてました。私はそんなに気になりませんでしたが。裏返しにして一度洗濯することでどれくらい改善するかこれから実験しようかと思います。生地はタイトルに書いたように厚手です。秋に上から着る、冬にコートの下に着こむと言った生地感です。私は春に買ったので下着の上は本商品一枚でいいかなといった暖かさです。おそらく着た後に糸くずみたいなものが付く理由は暖かい服にするために裏地にモコモコした生地を使用しているためかと思います。全体的な評価としてはそこまでひどすぎるものが来たという感じではありません。なんてったって普通のパーカーですから（笑）

fragile 3
実物は茶色で写真と違う！メントールはさほどでもないから私にはいいけど。香りも強くない柑橘系でd(^_^o)かゆみをなんとかしたくて購入。肌と同じで保湿をしたほうがかゆくならないかと‥使い始めたばかりだけどなんとなくなんとなく効いているかも?