シマノ　20セフィアエクスチューン S82M

シマノ　20セフィアエクスチューン S82M

先進テクノロジーを纏い、さらなる進化を遂げた。

軽くて強いブランクスを実現する［スパイラルXコア］、
軽量amp;高感度化をもたらしつつグリップ性も高めた［カーボンモノコックグリップ］、
キャスト時の空気抵抗とトラブルを低減する［Xガイドエアロチタン］、
1ピースに迫る美しい曲がりをみせる［アクティブフェルール］などにより、
基本性能が劇的進化。実釣性能としては曲げ込むほどに漲る「粘り強さ」が特長。
ロッドに加わったエネルギーのスムーズかつ高効率なインプット＆アウトプットを実現。
インパクトの強いジャークによる鋭いエギアクション、フルキャストによる遠投など、
高負荷時においても安定した性能を発揮。またエギの状態、潮流、
キャストのタイミングなど、あらゆる感覚を手元で把握しやすく、
高精度＆ストレスフリーなエギングゲームをサポート。

■スパイラルXコア
高強度素材の採用で進化した、次世代の基本構造。
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、
あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。
ロッド性能を根幹から高めるシマノ独自の基本構造スパイラルXに、
ナノアロイテクノロジーにより実現した高強度樹脂を用いたカーボンテープを使用。
選りすぐりの素材でさらなる高強度化を実現しました。
一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成(当社比)。
さらにスパイラルXとの比較でも、ネジリ強度10％アップ、
つぶれ強度15％アップを達成(当社比)しました。

※ナノアロイは東レ(株)の登録商標です。

■Xガイド
本来のロッド性能を引き出すシマノオリジナルガイド[Xガイド]。
ロッドメーカーの観点から生まれたXガイドは、
ブランクスが備える潜在能力を十二分に引き出すために誕生しました。
軽さ、トラブルレス、キャスト性能を高次元に融合させた
シマノオリジナル高性能ガイドです。

■カーボンモノコックグリップ
感度の基準を変えた中空構造が生んだ軽さと高感度。
リアグリップをカーボン一体成型で中空構造化するという革新的なアイディアで、
新たな高感度ロッドの歴史を創り上げたカーボンモノコックグリップ。
従来にない情報伝達力を獲得し、かつてない軽さと感度を獲得しました。

■ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。
スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上から
カーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
これにより、ロッドの曲がりが釣り人の意図する方向性を保持し、
ブランクスが持つ本来の性能がフルに発揮されます。

■CI4＋
カーボン繊維によって強化したシマノ独自の素材CI4をさらに進化させたCI4＋。
従来樹脂と比較してより軽量で高い強度を備えているのが特長。

■パーフェクションシートXT
フードとシートの間に段差がなく、握りやすい楕円形状を採用。
ボトムに落としたエギを動かすために力強くシャクっても手が痛みにくく、
ホールド感もアップ。リールの固定はアップロックを採用し、実釣中の緩みを防止。

■アクティブフェルール
ブランクスの剛性に合わせた専用設計の芯材を採用するインロー継。
ジョイントが曲がるため荷重がティップからバットまでスムーズに伝わり、
1ピースに迫るきれいな曲がりをみせる。キャスト、シャクリ、
ファイトでパワーをロスせず、イカの引き味も堪能できる。


SHIMANO　Sephia XTUNE
シマノ　セフィアエクスチューン

●品番：S82M
●全長(ft.)：8.2
●全長(m)：2.49
●継ぎ方式：インロー
●継数(本)：2
●仕舞寸法(cm)：128
●自重(g)：104
●先径(mm)：1.6
●エギサイズ(号)：2〜4
●適合ラインPE(号)：0.4〜1
●グリップタイプ：カーボンモノコック
●リールシート位置(mm)：339
●リールシートタイプ：UPLOCK
●カーボン含有率(％)：98.7

※リールシート位置、アップロックは竿尻から
リールシート前部固定フードまでの長さです。

シマノ　20セフィアエクスチューン S82M

ねこお 4
情報があまりにもなかったので、調べた事を記載。DICEのヘルメットと言えばSWANSのヘルメットと同等品、というパターンが多いですがD7に相当するSWANSヘルメットはありません。おそらくOEM（PICTURE UNITY Helmet）だと思われますが、D5＝HSF-200?D6＝HSF-220等のSWANS該当品が狙えないため、割安での購入はむずかしいかもしれません。アマゾン紹介文ではゾーンフレックスやフィドロックスナップヘルメットバックルに対応していると勘違いしそうですが、両方とも対応していません。両機能目当ての人は注意が必要です。また、洗濯が大変です。イヤーパットが単体で外れません。サイズ調整用ダイヤルのカバーと一体化している構造のため、外す時は1.イヤーパットをヘルメットから引っこ抜く。2.インナーパットを外す。3.サイズ調整ダイヤル一式をヘルメットから取り外す。の手順が必要となります。実践しましたが、3.の手順が結構面倒でした。汗っかきには厳しい仕様だと思います。エアインテーク開閉可能なDICEヘルメットだったので期待していましたが、イヤーパットを洗うのが面倒な構造のため購入をあきらめました。ゴーグルストッパーとか前面排気口とか便利そうだったので残念です。

西村泰三 1
高い割に美味しくない。ぼんぼりのハンバーグの方がおいしくかったよ。

さるとびえっち 4
肌触りはいまいちでした