カワイ製作所 リアピラーバー(typeスクエア)エブリィ　DA17V W(ハイルーフ車用)SZ0770-PIE-00

カワイ製作所 リアピラーバー(typeスクエア)エブリィ　DA17V W(ハイルーフ車用)SZ0770-PIE-00

★メーカー直送のため代引きは不可となります。



スペシャリストの技術

創業以来、30年以上にわたる実績。
1台1台を手作業で仕上げる技術とプロフェッショナルとしての情熱は誰にも負けない自信があります。

★オーヴァルシャフトタイプ（OS-Type）
オーヴァル形状中空パイプを使用し、強剛性とファッショナブル性を両立させたアイテムです。


★プログレッシヴタイプ（PG-Type）

オーヴァルリブ入特殊シャフトを使用、エンド部をテーパー仕上げによりF1マシンのアーム類によく似た
形状に仕上げました。また、シャフト部はバフ仕上げしてあります。


★スタンダードタイプ（STD-Type）
最も設定車種が多く、ポピュラーなタイプです。特殊合金パイプを使用しています。


★トライアングルタイプ
ストラット取り付け部の左右を連結するとともに、バルクヘッド部にマウントを追加しトライアングルを
形成するタイプです。捩れや撓みに対して大幅に剛性が向上します。
トライアングルタイプとして設定のある車種と、追加オプションパーツとして設定した車種があります。
※取り付けにはバルクヘッド部への穴開けが必要になります。


ストラットバー以外にも、ロアアームバーやモノコックバーをはじめ多くのボディ剛性を向上させるアイテムをご用意しています。 取り付ける部位や車種に合わせて、取り付け方法や最適な素材を選んで設定しています。

★ロアアームバー（Lower Arm Bar）
ロアアームの左右をつなぎ、横方向の剛性を高めます。コーナーリング時のアライメントの変化がなくなるため回転性が良くなります。
車種専用設計でボルトオン装着です。サーキット走行時の縁石との干渉を考えてボディにぎりぎりのパイプレイアウトにしています。


★リヤシートベルトの左右をつなぎ剛性を高めます。リヤハッチバック車等リヤの開口部が大きい車両は効果てきめんです。
専用ブラケットを製作し、確実に応力がかかるようにしました。
シャフトは専用の肉厚特殊合金を使用、エンド部テーパー＆バフ仕上げです。


★モノコックバー
ボディの底部の左右に取り付けるバーです。特にリヤ部トランク内や底面、バンパー内に装着します。


★ルーフトップバー/シートバー/クロスバー
ピラーバー同様、車両のフレームの左右をつなぐことで剛性を高めます。


★フロアバー/センターフロアバー
左右のサイドシルをつなぎ、横方向の剛性を高めます。コーナーリング時のボディの捩れを抑えるため回転性がよくなります。


■【代引き不可】★この商品は、メーカー直送につき代引きは不可となります。

※代引きの場合は一旦、当社に入れてからの発送となりますので別途、送料が加算されます。

■【営業所止めご希望の場合】
*お買い上げ後、情報交換の際、「ヤマト運輸●●営業所/センターコード」を記載して下さい。
*営業所止めの商品の引き取りは、1週間以内でお願いします。

■【領収書】
*領収書はご要望欄かメール等でお知らせください。その際、宛名/品名等の指定もお願いします。
*特に指定のない場合は上様と書かせて頂きますが再発行は致しません。
*領収書は、商品はメーカー直送の為、メール便での発送となります。

■【クレーム対応】*弊社側責任のクレームは、弊社負担にて処理をさせて頂きます。

■【注意事項】
*購入間違いや、イメージ違い等の、お客様の都合によります返品はお断りさせて頂きます。
※画像はイメージです、詳細は必ずメーカーホームページでご確認下さい。

特定商取引について

カワイ製作所 リアピラーバー(typeスクエア)エブリィ　DA17V W(ハイルーフ車用)SZ0770-PIE-00

トムモモココニモ 4
前がPUのズボンで、1シーズンで表面が剥けてみすぼらしかったので、安いだけで買ってしまうとこうなるって見本みたいでした。が、やっぱり買うときはコストを考えます。5、6万円も出せないしと思ってた所デイトナから比較的購入しやすい価格で見つかったので買って見ました。裾を直さないと行けないけど、履いてみると防風感あってこれは真冬でも行けるかもって思いました。イイんじゃナイスかね!

ストレートタイプに比べたら剛性は低いと思いますがせっかくのバンなのでスクエアタイプにしまし。素人の自分には体感はよくわかりませんが、ボディ剛性は上がってると思います。

輝輝坊主 5
GY6系スクーター125ccの修理に使用しました。これより先に購入した「共〇製作所」なる所の製品を付けたところセルが回りっぱなしで止まらない現象が起こり困ってました。殴っても蹴っても止まらないのでこちらの製品を購入し直して交換したところ、なんの不具合も無く、問題なくセルは回って止まります。発注から届くまで10日ほどかかるので急ぐ場合は使えませんが、私の購入した物は当たりでしたね、良かったです。

取り付けはリアシートベルトを固定しているボルトを外してブラケットを固定するだけなので、とても簡単です。取付け後は、これまでコーナーでギシギシ音がしてボディがよれるような感覚が無くなったので剛性は上がっているようです。とても良い製品だと思います。

Amazon カスタマー 5
GIVI V46から買い替えて、１年ほど経ちます。買い替えて良かった。容量10Lアップで使い勝手が増しました。ベースもそのまま流用が出来て、買ってすぐに交換完了です。デザインの好みは人それぞれですが、V46より気に入っています。V56になってキー閉じ込め事故が可能になりましたが、今の所、キー閉じ込めをした経験はありません。容量を求めている方に、お勧めできます。

ちょいリフトアップしたからこの商品を選んで購入しました。ボディの捻じれが心配でアンダーバーと一緒に取り付けします。これからのボディ剛性に期待しています。

Amazon カスタマー 4
幅はノーマルと一緒ですが内側の削りこみがやや少ないのでホイールの爪が内側に当たって規定のトルクでしめると凄く重く回らないので爪を1～2ミリ位削って装着しました、個体差があるみたいですが少しだけ加工が必要かも

ストレートタイプからの付け替えでしたが邪魔にならず交換して良かったです。

ギリス 2
リングの節度が良くないです。動きも悪い。ロッド部が早い段階で錆びが出た。