キタコ ドリブンスプロケット（リヤ） 丁数
キタコ ドリブンスプロケット（リヤ） 丁数
●メーカー名：キタコ / KITACO
●商品名：ドリブンスプロケット（リヤ）
●丁数：34T
メーカー品番：535-1015234
JANコード：4990852063666
Ape100 エイプ100 Ape50 エイプ50 BENLY CB50 CB50 CHALY 50 シャリィ50 CHALY 70 シャリィ70 DAX70 ダックス70 giorcub ジョルカブ JAZZ ジャズ MAGNA 50 マグナ50 MONKY R モンキーR MONKY RT モンキーRT MOTRA モトラ NAUTY DAX CY50 ノーティダックス50 Ramp;P アールアンドピー XE50 XE75 XL50S XL80S 420サイズ 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ※スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。（歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注…
●メーカー名：キタコ / KITACO
●商品名：ドリブンスプロケット（リヤ）
●丁数：34T
●メーカー品番：535-1015234
●JANコード：4990852063666
●サイズ
420サイズ
●備考
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●ご注意
※スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。（歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。）
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
| 車種 | 年式 | 型式・フレームNo. | その他 |
|---|---|---|---|
| CB50 | 全車種 | ||
| Ramp;P | 全車種 | ||
| XE50/75 | 全車種 | ||
| XL50 | 全車種 | ||
| XL80 | 全車種 | ||
| エイプ100 | HC07全車種 | ||
| エイプ50 | FNO.AC16-1000001〜1599999 FNO.AC16-1600001〜（FI車） |
||
| シャリー50/70 | 全車種 | ||
| ジャズ | 全車種 | ||
| ジョルカブ | AF53全車種 | ||
| ダックス50/70 | 全車種 | ||
| ノーティダックス | 全車種 | ||
| マグナ50 | AC13全車種 | ||
| モトラ | 全車種 | ||
| モンキーR/RT | 全車種 | ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 |
キタコ ドリブンスプロケット（リヤ） 丁数
２０年以上使っている、ブライトリング クロノマット。これまでは、文字盤と同色の純正カーフスキンの革ベルトを使っていました。何度か純正で交換してきましたが、その都度思うのはきらきらしたパイロットブレスレット！！純正では１０万円以上する代物です。今回は革ベルトを含め代用品を探していたら、こちらに遭遇。店舗やネットでステンレスベルトを探していてもこちらの製品のように、ツヤツヤ、キラキラなものはありませんでした。お値段も、安かったので、思いきって購入。（コマ抜き機も別途購入）結果は大満足。ケースのステンレス同等に見事な光沢です。憧れのパイロットブレスレット（風）が手に入りました！！（いいんです。本人が満足していれば、バッタもんでも）バンド交換で、気分を変えたい方、選択肢になるのではと思います。残念なところ ・裏側はツヤツヤではありません。（マットです） 時計をしている分には分かりません ・付属のピン外しですが、Y時の金属の厚みが厚く、 ケースから外すのに苦労しました。（結局、ニッパーでピンを挟んで外しました） ・重い、、、、、（当たり前か）
3個の螺子穴の一つが潰れていた。本来なら返却だがパッケージや箱を廃却してしまったのでタップをM5→M6に切り直して使用中。買わないほうがいい。
永田 洗管ノズル G3 8×10mm 動噴 動力噴霧器 スプレーホース
線自体は太くて猫か犬とかが噛んでも全然平気そうな製品ですが、まさか使用して二ヶ月も経ってない時点で故障が起きるとは思っておりませんでした。
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