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南蛮貿易 2
KSR110のヘッドライトをLEDにしたらダストカバーがはまらなくなったのでこちらで対処。製品自体は柔らかいゴムですので加工は楽だと思います。中央は切れ込みの線が入ってますが、その通り切ってしまったら穴が大きすぎたので軽く切れ目を入れてヘッドライトを通して調整。バイクだと10センチ部分まで使うと大きすぎるので、ここはカットして8センチにしてから8センチ部分を折り返して車体のヘッドライトユニットに張り付くように固定。純正ほどカバーという部分では及びませんが、多少の雨くらいならば大丈夫かと。ちょっと価格が高いかなと思いますが、試行錯誤のすえ付ける場合は、予備があったほうがいいかもしれません。車はどうかわかりませんが、バイクならばこちらをうまく加工するとつくかとは思いますが、あくまで汎用品なのでポン付けはできません。20190902＠追記フロントをバラす機会がありこのパーツを確認したところ、かなりの劣化でひび割れしておりました。ゴムパーツは品質の差が結構出るもので、例えば日本製のバイクのゴムパーツは数年経ってもなんともなかったりしますが、海外メーカーバイクだと劣化が早かったこともあります。こちらは1年もたずくらいなので結構品質は良くない方かと…バイクは雨の日は乗らずに車庫保管なので、外の環境の影響は少ないほうかと思いますが、それにしても早いということで、星2つ減に変更します。

olllllllo 1
1パーツごとに傷、バリがあり新車の車には取付けたくありませんレベル！（自分は）カスタムショップの方にも、聞いてはいたが…ここまで酷いとは！！

魔沙斗 5
華恋のパープルと悩みましたが、あまり派手にすると会社の人間（特に年寄り）がうるさそうなので此方のネイビーにしました。現物を見て比較的に大人しめで安心しました。ダッシュマットもマドンナのネイビーで揃えようと思ってますがカーテンは悩み処です。

俺だよ！ 4
デイトナ青スプリングを使ってましたが、夏はすぐに熱ダレしてくるので白スプリングに変えてみました。最初はやっぱり硬いかなぁ?と思いましたが1日使ってみたら、少しヘタってちょうど良い感じになりました。トルクカムはキタコのA溝にしています。プーリーもキタコで9gです。参考ほどに書いときます。

Amazon カスタマー 5
PCX125(JF81)に装置するため、フィッティング SR1163のキャリアと一緒に購入しました。幅も車体幅にピッタリで、スモークレンズがグッドです。付属のキャップボルトは、SR1163のキャリアだと長すぎて後ろから見るとボルトがベースの下から出て見えてダサいため、錆を考慮してステンのM６?20のキャップボルトとナットを買って、下から上向きに装着しました。(普通のキャリアに固定する波板が不要なので、付属のM６?30だと長すぎ)こうすることで、後ろから見てもキャップの部分のみ見えるので、ダサくは見えなくなりました。同じくPCXに装着される方はご参考にまで。

料理大工 5
愛車のハイ、ロー両方にとりつけました。純正に比べやや白味が増した感じですが想像していたより黄色くみえます。視認度は問題ありません。耐久性がある事を願っています。