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※追加2019年5月3日エンジン壊れました。恐らくピストンリングが逝ったかガスケットが抜けたかだと思われます。さすがに素人が組んだだけあって、全開走行を1年近く続けたら保たなかった。商品としては問題無いレベルなので、出来ればプロに頼むのがお奨めです。※追記12/15現状普通に使えてます。毎日の通勤に往復で20km程走りますが、結構全開で走っても問題ありません。燃費はちょっと悪くなりリッター40km程度。大体1週間に1回給油すれば良いので、まぁ問題無いかなぁ……とf^^;実際自分で出来るところは自分でやる。そ～する事によって愛着が湧く。一度は廃車扱いになった車両だけど、直して良かったと思います。※追記ここまでC50スーパーカブ(12V)を自分で交換して約1ヵ月ほど利用しています。一応今のところノーマルキャブ、ノーマルオイルポンプでレギュラーガソリンでも問題無く走行出来ます。一応フロントスプロケットのみ(16Tへ)交換し、最高速度がメーター振り切ります。山道も結構ぐんぐん登っていくので通勤やツーリングでも楽になりました。燃費は大体リッター50kmほどで、ちょっと悪くなったなぁ程度。それでもまだプリウスより燃費良いです（ぉぃ）基本文句は無いのですが、星４つの理由としてはやはり専用マニュアルが無い事です。キタコの腰上虎之巻は必須。あと交換するのにトルクレンチは使いましょう。尚、ガスケットも微妙ですが、次にバラす時に苦労しそうな位で現状は問題無さそうなので、それに関しての減点は無し。ですが、ガスケットは出来ればもう少し質の良いものが欲しいところ。

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使ってすぐに柄を持つ手にガタガタが伝わってきた。手元をみると、刃の方の目釘が緩んでおり、適当な木で叩くともとに戻り、がたつきが無くなった。しかししばらく使うと、また緩む。何回か繰り返すうちに、手元側が緩んできた。うーん、鉈を買うのははじめてなので、これが普通なのか？いや、違うよなあ。目釘を変えるか、他の方法があるか、検討中です。

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昨年11月、マジェステイ２５０(SGO3,33,00Km)が突然セルが回らず、この品物を購入。交換後、セル一発でエンジンがかかり、喜んでいたら、４ヶ月後に壊れました。具体的にはヒューズ部の接触が悪く、標準のヒューズで一時復活していましたが、その後もエンジンがかからなくなる症状が時々発生、リレー部を抑えるとかかるので、リレーの不良と分かりました。この製品だけの問題なら良いのですが。

美味しかったです、ポイントを効率良く使用することができました

テレビを見て注文してみました。 ピリ辛の方を購入してみましたが子どもでも美味しくいただく事ができました。 〆に麺を投入して最後まで美味しくとても満足できました♪