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業務用アルミホイール&樹脂モール専用 SiO2ガラス被膜コーティング剤 (硬化型) レビューを書いてマイクロファイバークロスをプレゼント

986円

業務用アルミホイール&樹脂モール専用 SiO2ガラス被膜コーティング剤 (硬化型) レビューを書いてマイクロファイバークロスをプレゼント

レビューを書いてマイクロファイバークロスをプレゼント!
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アルミホイール&樹脂モール専用SiO2ガラス被膜コーティング剤はプロ専用品ですのでカーショップや量販店では決して手に入れる事のできない商品です。「SG-W」の硬質皮膜は完全無機質な正真正銘『本物』のSiO2ガラス被膜を形成しますので大切なお車のアルミホイール&樹脂モールを長期に渡り保護します。

専門店で実際にアルミホイールコーティングを依頼した場合・・・新品ホイール4本で約1万2千円〜中古ホイールで約1万5千円〜の費用(インチや形状・汚れ具合・施工店により前後します)がかかるのが現状です!この費用の大半は技術料ですので今回出品のこちらのセットでご自分で施工すれば約1/4の費用でプロと同じ施工が出来ます!(汚れたホイールの場合はクリーニングの為の液剤が別途必要になります)

より多くの皆様に本物のSiO2ガラス被膜コーティングを体感して頂く為に一般の方でも施工出来るよう施工に必要な物をセットにしました!

アルミホイールだけでなく経年変化により酸化・劣化(白ボケ)てしまった樹脂バンパーや樹脂モールに使用すると発色も良く光沢のある黒々とした状態に復活再生します。保護効果の耐久性は半永久!「SG-W」は雨等で流れ落ちてしまうコーティング剤ではありませんので従来の油性や水性WAX等の艶出し剤等とは比べ物になりません!バンパーやモールにも重ね塗り可能です!もちろん!新車時に施工すると酸化・劣化によるダメージからホイールやモールを保護しますので新車時の施工もオススメです!

業務用アルミホイール&樹脂モール専用 SiO2ガラス被膜コーティング剤 (硬化型)
■アルミホイール&樹脂モール専用SiO2ガラス被膜コーティング剤はプロ専用品ですのでカーショップや量販店では決して手に入れる事のできない商品です。「SG-W」の硬質皮膜は完全無機質な正真正銘『本物』のSiO2ガラス被膜を形成しますので大切なお車のアルミホイール&樹脂モールを長期に渡り保護します。
■専門店で実際にアルミホイールコーティングを依頼した場合・・・新品ホイール4本で約1万2千円〜中古ホイールで約1万5千円〜の費用(インチや形状・汚れ具合・施工店により前後します)がかかるのが現状です!この費用の大半は技術料ですので今回出品のこちらのセットでご自分で施工すれば約1/4の費用でプロと同じ施工が出来ます!(汚れたホイールの場合はクリーニングの為の液剤が別途必要になります)
■より多くの皆様に本物のSiO2ガラス被膜コーティングを体感して頂く為に一般の方でも施工出来るよう施工に必要な物をセットにしました!特別価格にてご提供致しますので是非この機会にご自分でアルミホイール&樹脂モールコーティングに挑戦してみてはいかがでしょうか!
右の写真は実際に「SG-W」を硬化させたサンプルです。

「SG-W」はシランを主成分とした被膜が硬化するタイプのコーティング剤!汚れ・砂・鉄粉・ブレーキダスト・熱 等の足回りの過酷な状況にも耐える設計となっておりますので長期に渡り効果が持続します。施工後はブレーキダスト等の汚れや黒ずみの付着の抑制効果に優れ付着した汚れも落ちやすくなりますのでホイールの洗浄が楽しく楽々になりますよ!
特徴
アルミホイールだけでなく経年変化により酸化・劣化(白ボケ)てしまった樹脂バンパーや樹脂モールに使用すると発色も良く光沢のある黒々とした状態に復活再生します。保護効果の耐久性は半永久!「SG-W」は雨等で流れ落ちてしまうコーティング剤ではありませんので従来の油性や水性WAX等の艶出し剤等とは比べ物になりません!バンパーやモールにも重ね塗り可能です!
もちろん!新車時に施工すると酸化・劣化によるダメージからホイールやモールを保護しますので新車時の施工もオススメです!
劣化により光沢が無く発色も悪く白ボケした樹脂モールを施工します!
施工について

ホイールが汚れている場合は良く洗浄してからコーティングして下さい。
汚れの付着したまま施工すると硬化した被膜の中に汚れを閉じ込めてしまい除去が困難又は不可能となりますのでご注意下さい。
プロがアルミホイールをクリーニングする場合まずはリスクの少ないアルカリ性の強力クリーナー【NAC】で汚れを除去します。(リスクが少ないと言っても、かなり強力です。)その次に鉄粉が付着している場合は(見た目には判りませんが、ほとんどの車両に付着している、と言っても過言ではありません)鉄粉リムーバー【ICR】やトラップネンドで鉄粉を除去します。その作業を行っても落ちない固着した汚れが残った場合のみ、酸性タイプの超強力クリーナー【WSC】を使用しています。
ご注意
■鉄・メッキ・ラッカー塗装したホイールにはご使用頂けませんのでご注意下さい。
■完全硬化には約8時間かかりますので、それまでの間には、雨や夜露等の極度の湿気により白濁が起きる場合があります。気象情報を良く確認し天候の良い時、または空調管理の出来る場所を選んで作業・保管をして下さい。
■特別危険ではございませんが、プロ専用ケミカルですのでご使用の際は注意が必要です。安易に 使用しますと、大事なお車やパーツ等に影響が出てしまう場合も御座います。作業ミスや白濁してしまった場合には修正ができない又は修正が可能な場合でも大変困難になりますので説明書に従い慎重に施工を行って下さい。
■お取り扱いの不手際から発生した被害・不具合についてはいかなる責任も一切おいかねますのでご了承ください。
セット内容
SG-W(本液) 50ml
IPA(脱脂剤) 100ml
塗りこみ用ペーパー 1枚
ネルクロス 1枚
マイクロファイバークロス 1枚
施工マニュアル 付属

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カエディアからの回答で干渉しないとのことだったので購入したがしっかり干渉し正常に使えないこれからはちゃんと調べてから回答してもらいたい。

スタッドレスタイヤとアルミを新規購入したので、汚れる前にと思い、コーティングすることにしました。購入の際、油脂剤付か迷ったのですが、アルミをよく見ると、タイヤを組み込んだ時についたと思われる汚れが思ったよりあったので、油脂剤付で良かったです。コーティングする際に付属の紙を用いてコーティグ剤をアルミに塗るのですが、紙くずが出るのが気になりました。ただ、同梱されていた手順書はわかりやすく、やったことのない作業だったのですが、スムーズに進んだように思います。17インチ4本実施し、半分くらい使用しました。確かに施工後はピカピカになりました。冬季をアルミが綺麗なまま乗り越えることができるか、楽しみです。
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しん 5
語ることはそんなにありません。正規品との値段を比べたらこれで良いです。はっきり言って性能もこっちが上だと思います。

イルカ 5
綺麗な梱包で届きました。バイクに取り付けも、簡単に取り付けられるクオリティで満足しました。

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入れる方向や上下の記載が全く無い。矢印は↓はあるがその方向が上なのか下なのか全く不明、よってマツダ デミオ DY3W型の古いエアコンフィルターには↓と横にair flowと記載されてましたがこれには矢印だけですが一般的に矢印の向きはair flowととらえ↓を下と予想し設置しました。しかし取り付け説明書(一番簡単な車種での使いまわしだろうが)では白面が上になってるがパッケージ印刷では黒面が上だし全くわからない。矢印だけでなく横にair flowかupなのか記載するか説明書にも書くべきだと思う。しかしこういった書き込みが多い中放置してる販売店の対応にはあきれる。

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CAR CARE SYSTEM アルミホイール樹脂モール 被膜硬化型ガラスコーティング剤 「SG-W」 のパーツレビュー | ムラーノ(U-輔) | みんカラCAR CARE SYSTEM アルミホイール樹脂モール 被膜硬化型ガラスコーティング剤 「SG-W」 のパーツレビュー | ムラーノ(U-輔) |  みんカラ
初めてのDIYコーティングでしたがとても取り扱いやすかったです。 数ある中からレビューを参考に選びましたが、買って正解でした! ホイールに使用しましたが19インチ4本表裏を施工した後は1/4程度残りました。 余った分で2度塗りをホイール表のみ行いましたが、それでも使い切らなかったです。 説明書も細かく書かれており、作業も進めやすかったです。 2度塗りの際は、脱脂は不要と取説には書かれていましたが脱脂剤が大量に余っていたので二度塗りの際も脱脂をしてからコーティングを行いました。一週間以上間が空いてからの施工になり、細かい埃等も除去できたので脱脂をしてよかったと思います。 付属のクロス類ですが、一度塗で使い切ってしまい二度塗りの際は市販のネルクロスを使用しました。 レビュー投稿のおまけでマイクロファイバーと一緒に頂けたらなあと思います。 その期待を込めて☆4つとさせて頂きます。
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中古ホイールに使用。 綺麗ではあったが、鉄粉取りと洗浄後にエタノールで拭きあげたの後、IPAで脱脂。14インチだったのでレビューから2度塗りが可能と思い、SG-Wの塗り込みにはキッチンペーパーを使用して施工。 数日置いて2度塗りを実施。 ホイール自体の塗装のせいなのか施工前と施工後の見た目は大して変わらず。 雨天時の撥水は確認できました。 保ちがどの程度なのかで継続使用するかといったところです。 14インチ細めの6スポークの2度塗りで1/3程度しか使用しませんでした。 完全硬化に数日かかるとのことなので、車体に取り付けたままの施工はむかないと思います。 左が施工前、右が施工後の写真になります。
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ワゴンR車中泊用に購入しました。肝心のマグネットがとても小さく少ない面積でも金属部があれば充分に取り付け可能です。遮光性も高く、夜間に車内灯&ランタン併用しても外からはほとんど見えません。折り畳み式のメッシュバイザーに比べ畳んだ状態の小振りさも気に入ってます。まぁ製品自体は高性能ですけど、近所の量販店でも似たような物が同程度の価格帯で置いてあるので星4つといったところでしょうか。

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説明書どおりに作業を進めたのですが、加水作業するとすぐ説明書があり、作業方法が詳しく書かれていましたが、マイクロファバークロスを水をつけ固く絞りホイール表面に加水後、ネルクロスで拭きあげる、この作業の時間的タイミングが説明書ではわかりませんでした。表面に白く曇った部分が現れたので、すぐにネルクロスで吹き上げました。液を塗る際、コーティング用のスポンジ施工しましたが、液もよく伸び作業性は良かったと思います。屋内作業を勧めているし、完全硬化に2日かかるようなので、余裕がある時しかなかなか作業できませんが、今回頑張って作業したので、結果が楽しみです。なお、作業はマスキングを含め、2時間程度でできました。
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WRX S4に取り付け、他社製品と迷いましたがブリッツを選びました。質感?価格?取り付けやすさに満足してます。エンジンカバーを外す時にクリップとバーが干渉しにくい形状になっており無理なくエンジンカバーが外せます。個人的好みですがバー部分もレッド塗装だったら良かったかなと。走行に関してはフロントの剛性アップ感は若干あります。

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過去にワコーズ製品を使っていましたが、亡くなった後クレやデイトナの樹脂復活材を使用しました。 アマゾンなどの評判では後者もいい評価だったのですが、信用性の良いただの油なのですぐ効果がなくなり全くその場しのぎの物でした。 前に使ったワコーズがガラス膜になるため効果は長かったので、違うものを使ってみよう?と思いこちらの商品を購入して施工してみました。 しらっちゃけた樹脂は光沢のある黒に戻り現段階の効果は満足です(あとは耐久性ですが…)一応樹脂面に脂分があっては?と思い付属のIPAで樹脂を拭き上げその上からガラスコートをしてみました!
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