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新版 営業 強化クラッチ カッパーシングルディスク インプレッサ GDB アプライドA~G スペック C 含む EJ20T 00C-022-R667 pfsa131.com pfsa131.com

強化クラッチ カッパーシングルディスク インプレッサ GDB アプライドA~G(スペック C 含む) EJ20T [00C-022-R667]

17652円

強化クラッチ カッパーシングルディスク インプレッサ GDB アプライドA~G(スペック C 含む) EJ20T [00C-022-R667]

【納期確認をお願いします】
この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。


【商品コード】
00C-022-R667

【適合車種】
車種: スバル インプレッサ
型式: GDB アプライドA~G(スペック C 含む) 
年式: 2000.10~2007.6
エンジン型式: EJ20T
サイズ/スプライン径/歯数: φ 240/25.2/24

【仕様】
クラッチタイプ: カッパーシングルディスク

※画像は参考画像です


vigoras

カッパーシングルディスク

メタルディスクのようなスポーツ性と、通常走行の扱いやすさを実現
銅(銅線)とカーボンを、独自の特殊製法でモールドしたフェーシングを採用

 

  • 許容出力

    400ps前後(当社クラッチカバー使用時)。
    ※車種により異なります

  • バースト強度

    12500rpmをクリアしています。

  • 銅とカーボンの含有率

    カッパーシングルディスクは環境に与える影響に配慮して、鉛を含有させないヨーロッパ基準で開発しているため、銅の含有量を増やすことで必要となる鉛を、全く使用していません。
    また、独自製法によってカーボンと銅の結合性を飛躍的に高めています。これによって、高温時、高回転時、高出力時にも対応する高い伝達性能を発揮します。

  • 単体重量

    ミッションの音鳴りの軽減や負荷を低減するため、ダンパースプリングを採用しているにもかかわらず、純正品と同等の単体重量になっています。

     

    • 熱対策

      実走行の温度変化に強い。

      低温時の発進から、高温時のクラッチ操作まで、温度変化が余儀なくされる状況でも、安定した摩擦係数と高い耐摩耗性脳を発揮し、優れたコントロール性能を体感できます。

    • 操作性

      発進もスムーズ。

      従来のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減し、半クラッチの幅を増やすことで、スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。フィーリングとしては、メタルのような急なつながり感もない"強化クラッチ初心者にも扱いやすい"クラッチです。

    • 耐久性

      ドリフト、スポーツ走行にも対応。
      ディスクが高温になる条件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本体の「反り」にも強く、高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの激しいシフト操作で発生する熱による「すべり」にも強く、高出力エンジンにも確実に対応します。

    • 強度

      突出したバースト強度。
      通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結合しにくく、飛散(バースト)しやすくなってしまいます。クスコではそれを独自の技術により解決。カーボンと銅の結合性を高め、高温時でも安定した伝達性能を発揮し、高回転、高出力にも対応します。その結果、12500rpmの高負荷状態での強度試験にもクリアし(弊社測定値)、高回転時にも優れたつながりを実現しました。

    • ミッションへの負荷

      ダンパースプリングを採用。
      発進時などの扱いやすさを実現するため、ダンパースプリングを採用。これによってミッションの音鳴りを軽減するとともに、ディスク本体、ミッションへの負荷も低減させました。


      ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
      メーカーホームページ / 適合表

      商品名 カッパーシングルディスク
      商品コード 00C-022-R667
      適合車種 車種: スバル インプレッサ
      型式: GDB アプライドA~G(スペック C 含む) 
      年式: 2000.10~2007.6
      エンジン型式: EJ20T
      サイズ/スプライン径/歯数: φ 240/25.2/24
      仕様 クラッチタイプ: カッパーシングルディスク
      備考
      製造メーカー CUSCO/クスコ
      重要事項

      この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

      • 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
      • 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
      • 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
      • ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
      • チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
      • ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。
        ▼店休日について

        国内へのお届けは基本的に佐川急便となりますが、お届け先やご注文商品によりましては、ゆうパック、宅急便、福山通運でのお届けとなる場合がございます。送料は下記の通りです。
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強化クラッチ カッパーシングルディスク インプレッサ GDB アプライドA~G(スペック C 含む) EJ20T [00C-022-R667]

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ここまで劣悪な商品は今までAmazonで何十商品も買ってきてありませんでした。以下に不備を書きますので、これから購入する方は今すぐ候補から外されることをお勧めします。※写真:一枚目=①、② 二枚目=③①箱の空ける部分にシールが貼っており、綺麗にシールが剥がせない。箱が汚くなる。②箱の側面がよれていた(シールを剥がす前からよれている)③バックルに大きな指紋が何か所もついている。④工具が革ベルトに当たって傷ができていた。⑤バネ棒が太すぎて交換用に使えない。⑥バネ棒と付属の革リングは手抜きのためか別のビニール袋に入っている(写真と違う)⑦バックルのボタンを押しても片方しか外れない。もう片方は毎回指で外さないといけない。⑧穴留めの部分に錆のような汚れが2か所⑨革が硬すぎる(説明では少し硬いとあったが、想像以上にガチガチ)⑩革がとてもチープ。型押しも不鮮明+変な光沢感。安かろう悪かろうの精神が随所に見られる欠作。Amazonで3冠と自負するのならばもっと気を遣う必要があるでしょう。当然ですが返品しました。最後にもう一度言います。特に時計好きの方は絶対に買わない方がいいです。自分の大切な時計にこのような粗悪品は似合いません。このレビューで被害者が少しでも減ってくれることを願っています。

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