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正規品販売! 手数料安い ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック 20L オイル pfsa131.com pfsa131.com

ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック 20L オイル

13100円

ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック 20L オイル

ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル

大排気量モデルでの夏場の渋滞運転など
エンジンには過酷な状態に強いオイル。

高温高負荷状況下で蒸発が少なく、
高い油膜保持性能を発揮します。

● SAE粘度規格:10W-40

●JASO:MA2

●100%化学合成油

●容量 20L

※同梱不可の為、1缶づつのご購入とさせていただきますので
 予めご了承ください。
 2缶以上ご希望の場合は2回のご注文をお願い致します。

ノズルは付属しておりません。

沖縄県・離島への発送はできませんので予めご了承下さい。

陸送で仕入れているため
缶の表面に数か所すれキズ、へこみがある場合があります。ご理解いただける方よろしくお願いいたします。

段ボール梱包にて発送します。

予めご了承の程、宜しくお願い致します。


ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル

大排気量モデルでの夏場の渋滞運転など
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● SAE粘度規格:10W-40

●JASO:MA2

●100%化学合成油

●容量 20L


ノズルは付属しておりません。

沖縄県・離島への発送はできませんので予めご了承下さい。

陸送で仕入れているため缶の表面に数か所すれキズ、へこみがある場合がありますご理解いただける方よろしくお願いいたします。

段ボール梱包にて発送します。
こちらの商品は同梱不可になります。
予めご了承の程、宜しくお願い致します。

ヤマハ ヤマルーブ プレミアム シンセティック

中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル

大排気量モデルでの夏場の渋滞運転など
エンジンには過酷な状態に強いオイル。

高温高負荷状況下で蒸発が少なく、
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● SAE粘度規格:10W-40

●JASO:MA2

●100%化学合成油

●容量 20L

※同梱不可の為、1缶づつのご購入とさせていただきますので
 予めご了承ください。
 2缶以上ご希望の場合は2回のご注文をお願い致します。

ノズルは付属しておりません。

沖縄県・離島への発送はできませんので予めご了承下さい。


陸送で仕入れているため缶の表面に数か所すれキズ、へこみがある場合があります。ご理解いただける方よろしくお願いいたします。

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いつもこの商品の4ℓ缶を3個づつ買っていましたが、交換頻度やコストを考えてこちらの商品を購入しました。ヤマルーブは元々お気に入りで、空冷のビッグネイキッドとの相性は良いと思います。夏場の高温時でもシフトが渋くなったりニュートラルが出しにくいと感じた事は私は有りません。次回からもペール缶で買って行こうと思いますが、もう置き場がなく寝室で保管してるので嫁の機嫌が・・・
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安いオイルや高いオイル色々試しましたがやっぱり純正のこれが一番。 02式FZS1000フェザーに使用です。 エンジンの潤滑は安くても高くてもちゃんと仕事はしてくれてます。 しかしこちらのオイルは他のより滑らかに回るし、振動も少ないんです。 だと乗り手としてもそのわずかな変化が気持ちいいし、バイクがもっともっとfunになります。 オイル交換後に近場をテスト走行のつもりが1時間以上乗ってました(;´▽`A`` そんなfunな気分にしてくれるいいオイルですし、バイクもイキイキしますよ。 すこぶるお勧めします。
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ユンボのシリンダーキャップ外しやデフのサイドキャップ外しなんかに使ってます、それぞれサイズが違いますのでそれに合わせてフックスパナをそろえるとそれなりに金額がかかりますが、使用頻度を考えるとそこまでの金額はかけたくないと思い色々探した結果、こちらのスパナにしました、厚みも薄すぎず厚すぎずあとは耐久性でしょうか。

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数々の賞を受賞 ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W-40 20L ヤマハオイル fucoa.cl数々の賞を受賞 ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W-40 20L ヤマハオイル fucoa.cl
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1リットルより4リットル、4リットルより20リットルの方がコスト的に安かったのでペール缶にしました。 1000,125,88ccの3台のバイクに粘度的に対応出来るオイルを探していてこのオイルに決めました。 早速1000ccバイクに使ってみたら、ミッションの入りも軽くなり燃費も15~16km/Lだったのが、17~18km/Lになりました。10w-50から10w-40への変更だから当然なのかも知れませんが気にいってます。後は耐久性かな?
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KTCのスタンダード長のメガネレンチを普段使いにバラ買いしたのですがものすごく使いやすく、それをそのままショートサイズにした本モデルも欲しくなってバイクの車載名目で8-10mm、12-14mmを衝動買してしまいました。使ってみました:KTCのメガネレンチはなんと言っても線接触モデルのタイトなフィット感と面接触のパワフルでタフな使い心地を併せ持つパワーフィット形状が本当に使いやすいのですが。スタンダードモデルをおおよそ2/3サイズにしたのが本ショートモデルです。タイトな狭所で使いやすく14mm以下なら本締めも十分に使える感じです。ショートモデルは8-10mm?12-14mmをバイク整備に使っていますがアクスルやサス回りをいじらないならこの4サイズで事足りるので、普段使いや車載用にオススメです。仕上げは普通の梨地で「ザ普通」といった感じですが滑ること無くよく手に馴染みます。今どきのメガネレンチらしくザグリはありますがかなり浅めで接触面も広く安心感が高いですね。短くポケットに入れて取り回しがしやすいので今は最初に手に取るメガネレンチとなりました。イチオシポイント:?パワーフィットで国産最高峰のメガネレンチながらリーズナブル場価格?ショートモデルなので取り回しよく狭所でも使いやすい?梨地派には嬉しい普通の梨地仕上げで手によく馴染み滑らない。?長さが短いのでバイクの車載工具に最適?ザクリが浅くボルトの接触面も長く安心感あります?角度が付きすぎていないのでレンチが倒れる感触が無く使いやすいイマイチポイント:?短いので実用的に使えるのは14mmまでかな?狭所で使えると言ってもギリギリの場所では余計に力が入らないので固いボルトの緩めは厳しい?ピカピカ好きへのアピールポイントの全く無い普通の梨地仕上げ総評:ポケットに入れてサッと出して使えるEDC的な立ち位置のツールですが、普段の整備作業ならこのモデルだけで済んでしまうほど使い勝手が良いです。少し短いだけの本格派ですから握力腕力があればだいたいコレで事足りるほどです。 スタンダードサイズの次のセットやバイクの車載にオススメです。(8×10mmに限って言えばスタンダート長のサイズは必要無い気もしなくもない)

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なんでテレビのケーブルってあんなに太くて硬いのだろう?細くてしなやかなケーブルがあれば使いたい!といつも思っておりました。、新たに購入した4K対応テレビのアンテナケーブルとして利用します。ダイニングキッチンにあるケーブルテレビの引き込み口(端子)から隣接した和室のテレビへの配線に使いました。同時購入した2分配器を介しての配線になりましたが、部屋の入隅部分で方向を変える際にも鋭角な方向変えが可能なので見た目のスッキリした配線になりました。手元にあった太いケーブルで仮配線をして比較してみましたが、画質等の違いは感じられませんでした。

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安い購入出来る100%化学合成油を探していてたどり着きました。 大型〜原付までのバイクを複数台所有しておりオイル交換頻度も高い事からペール缶を購入をしました。 既に15リットル程度使いましたがシフトの入りも良く全く問題ありません。 YAMAHAのエンジンオイルなので安心して使用してます。
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同グレードでもっと安いオイルは数あれど、やっぱり安心のYAMAHA純正オイル!二輪用はクラッチの潤滑も行うので、四輪用は使わない方が良いし、同グレードの二輪用でも、オイルの規格は結構良い加減なので、メーカー純正オイルが一番良いと思います。高価なモチュールを使っていた時期もありますが、直ぐに劣化してしまい、安いオイルと変わらない性能になるので、サーキット等で短時間に高い性能を発揮してくれれば良いという用途でない限り、高価なフルシンセティックオイルは不要だと思います。

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