CUSCO ストラットタワーバー 3C6-540-A オーバルシャフト・ストラットバー Type OS フロント ホンダ JF3 N-BOX用
8058円
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持ち運びが少し悪い。ただちょっとしたアウトドアなら１つあるだけでだいぶ便利です！子どもが使う際、安定性が不安だったが大人であれば抜群の安定感です。
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なかなかこのサイズはなく、食パン１斤を入れるのに重宝しています。
JF4N-BOXに取付けました。ストラットに取付しないので大丈夫かなって思いましたが、確かに剛性感上がります。感覚としては直進安定性が上がり、曲がるときの腰砕け感が減りました。段差を乗り越えた時の揺れる感覚は変わらない様に思います。悪くは有りませんが、タワーバー本来の性能を生かし切れない取付位置です。ウチに有る車種(SKEフォレ、E13ノート)を乗り比べると本当にN-BOXは乗りずらいですが、タワーバーを取り付けて一寸はマシに成りました。
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取り付けの際に根元のナット部は回転方向に気をつければ問題ないのですが、手前のステー付きネジは、トルクを強めにかけ過ぎると破折してしまうので注意が必要です。実際、私は折ってしまい、ホ━ムセンターで代用となるナットセットを買いなんとか無事に取り付けました。
感想は、コ━ナー時の安定制は増したと思います。取り付けて良かったです。
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マフラー ボリュームマフラー CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS のパーツレビュー | N-BOX(えすわん) | みんカラ
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フィルターは使えるが、他のレビューどうりパッキンか使えない。
今回、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースに加えて、ストラットタワーバーを取り付けました。
更に直進安定性が増し、またコーナーの根張りも増しました。
取り付け作業は、リヤ スタビバーとフロント パワーブレースは整備工場にお願いしましたが、今回は自分で簡単に行えました。
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N-BOXカスタムターボに装着しましたが
取り付けは30分程でできました。
足回りはBLITZの車高調を
入れてるのでタワーバーを
入れて剛性アップして
良かったです
JF3カスタムターボに取り付けました。
納車から100キロほどの慣らし中なので高速道路やキツいコーナー未だ乗っていないが、
一般市街地に出掛けて乗ってもノーマル状態と変わらない乗り心地です。(段差の乗り越えなど突き上げ感も)
今後、高速道路など乗りますので剛性と安定走行を期待しています。
hyma73 4
新しいタープが欲しくて、安さに惹かれて購入しました。商品としては全く問題ありません。ヘキサタープなど、ポールとロープの張力を利用して設置することを経験したことのある方なら一人でも設置可能です。初心者でも2人いれば問題ないと思います。これを初めて設置した時はたまたま家内が不在だったので、子供を遊ばせながら、のんびりと30分ぐらいかけて一人で設置しました。他のレビューにあるように、確かにペグ打ちがやや多いですが、それもキャンプの楽しみの一つと捉えているので、それほど苦ではありませんでした。ただし、付属のペグがプラスチック製で、耐久性に不安を感じたことと、なぜか鉄製のペグを大量に持っていたので、付属のペグはシートの固定だけに使用しました。そのため星は4としましたが、耐水圧は1000mmで、少々の雨では問題なく、この価格でこのクオリティーはなかなかないと思います。少しでも安くていいものを考えている方にオススメです。
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