NSK・日本精工 SMR126A4-H-X1ZZ 高耐食ベアリング キャストップ
NSK・日本精工 SMR126A4-H-X1ZZ 高耐食ベアリング キャストップ
※商品欠品の場合、発送までお時間頂くこともございます
お急ぎの方はお電話頂ければ納期確認いたします
【メーカー】
ISC(NSK)
【商品特長】
適正成分（4化学成分×微量元素）の添加調整で生まれた新開発素材によりSUS440Cを凌ぐ飛躍的な耐食性を実現。更に独自の熱処理技術でHRC59を実現し、内部諸元の最適化によりSUS440Cと同等以上の耐荷重性能を発揮します。
これにより生まれた塩水・雨水・アルカリ環境での様々な機器に高い信頼性と長寿命の稼働をご提供します。
【用途例】
・塩水環境で使われる機器（船舶、港湾の各種機器装置、釣り具など）
・屋外で使用される機器
・消毒液等がかかる環境
・特殊環境用ファンモータ
・pH3〜pH12 の薬液がかかる環境（医療機器、食品機械など）
【寸法】
・SMR126A4-H-X1ZZ
・内径 6mm
・外径 12mm
・幅 4mm
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NSKマイクロプレシジョン(株)
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NSK・日本精工 SMR126A4-H-X1ZZ 高耐食ベアリング キャストップ
ＤＯＰＰＥＬＧＡＮＧＥＲ-Ｄ６（中国製）の後輪のクイックリリース化ができました。丁寧な梱包でダメージもなく注文から５日で届きました。商品はしっかりしたものですが、玉押し、玉受けの精度が特にいいという感じはなく普通だと思います。Ｄ６のＯＬＤは１３５ｍｍ。付属の玉押しは、ハブの玉受けの形状と合わなかったので、ロックナット、調整用の長ワッシャー、玉押しとも、元のものをそのまま移植し、シャフトのみを使い、センター調整に気を付けながら無事装着できました。シャフトしか使えませんでしたが、玉押し、玉受けが使えればお得です。最初からシャフトしか使わない判断ができれば他の選択肢はあったのですが、画像だけでは分かりにくかったので、その点のリスクはありました。
５０Tでは脚力的にきついと思い４６Tに交換。本来９速用ですが１０速で使用してますが全然問題なく走りがらくになりました。
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DahonSpeedP8のチェーン外れがひどくなってたので交換。ナローワイドは嚙みつきがよくが良く外れない！みたいなこと書いてあるけどほんとか？イヤホンとだった。たまげた。今まで坂道でギアチェンするとほぼ確で外れてたのにもう外れない。自転車ってこんなにも快適だったんだなぁ。ちなみに嚙みつきがよすぎて回転が軽いのでフィーリングは今までとだいぶ変わる（53T→52Tにしただけなのに）。
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値打ちです洗い替え用に三枚購入。重宝しますね
DAHON CurveD7に58Tをポン付け、１～2速(チェーンは入るが回せなくなる)が使えなくなる代わりにチェーン交換も不要でいけました。フレーム干渉もなく、なんとなく1段ギヤが上がった程度には感じられ十分とは言えないまでもノーマルの子供用自転車感は脱却、最低限自転車と言える体が整いました。取り付けてくれたアサヒの人曰くポン付けでこれ以上の60T等は難しそうとのこと。残念。その後リア側のチェーン脱落が初めて発生。バランスはやはり狂ってるようで突っ張り感もあるのでチェーンのコマ足しを考えていたが結束バンドをフレームに巻き、厚みをもたせることで脱落防止策にしたところ十分な効果が。見た目はおもちゃのような純正に比べ断然カッコよく、交換して大正解のパーツでした。
フロントシングル化したらアウタ落が発生して付けました。値段も値段なので安っぽいですが、軽いし、機能は十分果たし満足してます。本体プラスティックで止めるネジは木ねじの様なネジなので、いい気になって締めていると、穴をほじってしまうので、ほどほどにです。
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