メール便送料無料 レバー CBR250RR NSR250R RVF400 CB400 VFR400R GB250 VTR250
448円
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レバー CBR250RR NSR250R RVF400 CB400 VFR400R GB250 VTR250
【適合機種】
CBR250RR（MC22）'90-99
NSR250R '88-99
RVF400（NC35）'94-99
CB400FOUR（NC36)'97-99
CB400SS（NC41）'01-08
VFR400R（NC30）'89-95
GB250クラブマン（MC10-1100008〜）'87-89※初期モデルには対応しておりません。
VT250スパーダ（MC20）'88-91
※このレバーSETのクラッチレバーは汎用性の高い他のHONDA車のクラッチレバーに似ていますが、
レバーの柄のところが下側に曲がり、レーサーレプリカ用のローポジションに作られているモデルとなります
（取り付け規格は他のクラッチレバーと同じです）
 
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レビューしても返事はないかもですが、仕切り板が１枚入ってませんでした。
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少し重みがあるので、勢いよく当てると、そこそこダメージあります。中はスポンジのようですが、芯が入っているようで、多少しなりますがしなり過ぎる感じはありません。柄は私には少し短い感じがしました。布地は割としっかりしています。横にある刀は二尺四寸、柄は七寸五分です。2021.04.25 追記重さを量りました、97センチ 380グラム、 72センチ 280グラム
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造りはやっぱり値段相応です。ブレーキ調整が付いていますが使えません。今の所それ以外は不具合ありません。
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ドラグノブ締めたら直ぐに壊れた。返品はしてませんが、オモチャ以下。
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やはりメガネタイプのレンチはホールドがしっかりしていて安心出来ます。シマノのホローテックもCampagnoloのパワートルクBBも問題なく締められます。パワートルクは企画自体がクズだけど、それはこの工具のせいではありません。
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これつけたあとハンドルノブを触るのがためらわれます。パワーイソメのほうがまだましです。餌持ちもパワーイソメ(極太)のほうが上です。ただ、大概の魚はこっちのほうが好みのようです。
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かかと部分が重く、階段など上がる時など大変、脱げそう
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