D-SPORT スポーツECU 品番
71649円
D-SPORT スポーツECU 品番
【適合車種】コペン LA400K/LA400A MT車 エアタンク有り
(ダイハツ車：GR SPORT/Robe/Cero/XPLAY、トヨタ車：GR SPORT)
※エアタンクは2017年4月生産車両より装着されている過給安定装置です
【ガソリン仕様】 ハイオク限定
【参考取付時間】 約1.0時間
【保証】 1年or2万km
【注意事項】
※適合詳細はメーカーHPでご確認ください
【適合車種】コペン LA400K/LA400A MT車 エアタンク有り (ダイハツ車：GR SPORT/Robe/Cero/XPLAY、トヨタ車：GR SPORT)
※エアタンクは2017年4月生産車両より装着されている過給安定装置です
【ガソリン仕様】ハイオク限定
【参考取付時間】約1.0時間
【保証】1年or2万km
【注意事項】
※適合詳細はメーカーHPでご確認ください。
※エアタンクは2017年4月生産車両より装着されている過給安定装置です。 エアタンク装着有無の確認方法はメーカーHPを参照してください。
※エアタンク有無を間違って取り付けした場合、エンジン不具合を起こす恐れがありますので必ず適合品番をご確認ください。
※リプロ（Reprograming)対応不可：ディーラーなどでリプロされた場合、その後の書き換え対応はできません。
車検や法定点検などでディーラーに持ち込む際には、念のため事前にノーマルECUに戻してください。
※最高出力/最大トルクはDynapack実測値（開発基準値であり保障ではありません）
※本製品はハイオクガソリン専用です。
※本製品の装着により、ノーマルのイモビライザーは使用できなくなります。
※POWER DRIVEとの併用不可。
※スロコン(スロットルコントローラー)との併用不可。
※ブーストコントローラーとの併用不可。
※ブースト計（OBDタイプ）はECU設定値と乖離する可能性があります。
●カプラーオンの簡単装着で、最高出力約80ps/最大トルク約11kg.mを実現するECUキットです。
●数々のテストに裏付けられたハイレベルなセッティングにより、コペンのKF-VETエンジンに秘められた潜在能力を存分に引き出します。
●ノーマルECU下取り不要。
◇スロットルマップ変更
◇燃料マップ変更
◇点火マップ変更
◇ブーストマップ変更
◇スピードリミッター変更
◇VSC制御適正化
◇プラグ3本付 (NGK プレミアムRXプラグ LKR7ARX-P)
D-SPORT スポーツECU 品番
mimizuku 3
物を見るまでどうやって装着するのかわからなかったが実物見てみてなるほどと。内側の蝶番の付いた輪っか状のベースのパーツで黒いエアインテークの先端の方を挟み込んでネジで締めこんで固定。それにこの商品を被せて二か所でネジ留。自分のバイクはエンジンガードを付けているせいか奥側になるネジが薄いラチェット等でないと締め付けられなかった。このベースのパーツが長く、エアダクトカバーのエアインテークに固定する金具が当たって固定できない。あと5ｍｍ短ければ。。。エアダクトカバーの金具をエアインテークに固定してから後方のネジを留めようとするとネジ穴が穴半分ほど後ろにズレて合わない。黒いエアインテークをもう少し前にズラせればよいのだが どうにもズラせそうにない。ネジを留めてからエアダクトカバーの金具をはめ込もうとすると金具が商品の後端に干渉して付かない。ので、エアダクトカバーを前後短くなるように若干丸めるように曲げてから、先端をエアインテークに金具で固定。その後さらにエアダクトカバーを曲げつつ後ろ2箇所のネジ穴を合わせて無理やり力づくで装着した。黒いエアインテークが前方に引っ張られてる感じになるが大丈夫かな？と。少し気にはなるがなんとか着いた。
物を見るまでどうやって装着するのかわからなかったが実物見てみてなるほどと。内側の蝶番の付いた輪っか状のベースのパーツで黒いエアインテークの先端の方を挟み込んでネジで締めこんで固定。それにこの商品を被せて二か所でネジ留。自分のバイクはエンジンガードを付けているせいか奥側になるネジが薄いラチェット等でないと締め付けられなかった。このベースのパーツが長く、エアダクトカバーのエアインテークに固定する金具が当たって固定できない。あと5ｍｍ短ければ。。。エアダクトカバーの金具をエアインテークに固定してから後方のネジを留めようとするとネジ穴が穴半分ほど後ろにズレて合わない。黒いエアインテークをもう少し前にズラせればよいのだが どうにもズラせそうにない。ネジを留めてからエアダクトカバーの金具をはめ込もうとすると金具が商品の後端に干渉して付かない。ので、エアダクトカバーを前後短くなるように若干丸めるように曲げてから、先端をエアインテークに金具で固定。その後さらにエアダクトカバーを曲げつつ後ろ2箇所のネジ穴を合わせて無理やり力づくで装着した。黒いエアインテークが前方に引っ張られてる感じになるが大丈夫かな？と。少し気にはなるがなんとか着いた。
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D-SPORT(ディースポーツ) スポーツECU コペン LA400K/A 前期M/T エアタンク無し車 （89560-E242） :20220506061556-00548:Enigma - 通販 - Yahoo!ショッピング
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前に乗ってたGC8インプにも柿本改を装着していましたが、ワゴンRに乗り換えて又柿本改を装着しました。エアクリも同日に合わせて交換したからでしょうか各ギア3千回転で「クシュン」とブローオフが聞こえて来てややうるさい程です(良い気持ちなんだけど)。取り付け後「カラカラ」と後部から異音がするので見てみたらバンパーに触れてたので[取り付け調整吊りゴム]が必要かも知れません。 音はやっぱり柿本改です申し分ありません！！サイレンサー部が可愛いのは愛嬌です！もう少し長さがあった方が良いかな、車は古いですがマフラーとガラスはピカピカにしておきます。
前に乗ってたGC8インプにも柿本改を装着していましたが、ワゴンRに乗り換えて又柿本改を装着しました。エアクリも同日に合わせて交換したからでしょうか各ギア3千回転で「クシュン」とブローオフが聞こえて来てややうるさい程です(良い気持ちなんだけど)。取り付け後「カラカラ」と後部から異音がするので見てみたらバンパーに触れてたので[取り付け調整吊りゴム]が必要かも知れません。 音はやっぱり柿本改です申し分ありません！！サイレンサー部が可愛いのは愛嬌です！もう少し長さがあった方が良いかな、車は古いですがマフラーとガラスはピカピカにしておきます。
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取り付け後、アイドリング読み込みも、終り
試運転、出足ー良く 各ギアでの伸びが非常に
いい！！
とくにサードがいい感じ！！
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容器が袋でつかいずらいけど、中身はいい商品だった。
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ガソリン D-SPORT スポーツECU 品番：89560-E240 ななこ屋 - 通販 - PayPayモール ハイオク - shineray.com.br
何よりDスポの安心感が一番です！
トルクアップが確実にわかります。
高い商品でしたが、コペンLA400ｋがコペンらしくなりました！ MT3速ギアの加速はドキッとするほどです！
暫くは加速や感覚に慣れるため慎重に走ります笑
第4弾】現行コペン用のD-SPORT｢スポーツECU｣の取付方法を紹介します！ - YouTube
コペン スポーツECU LA400K/A用 | D-SPORT
（高グレード・低価格）BIGドライビングマット150cm×100cm（ゴムティー付き） シンプルセット ゴルフ 練習 楽天市場】D-SPORT(ディースポーツ) スポーツECU 【コペン LA400K/LA400A MT車 エアタンク有】 品番：89560-E240 : ななこ屋楽天市場店
コペン LA400K A D-SPORT製スポーツECU MT車 エアタンク有 【2021年製
ガジェット好き 4
油膜水垢落としなら不思議なくらい瞬間で終わります、ガラスの傷落としなら手動では不可能、道具と根気が必要です、具体的にはダブルアクションポリッシャー、バフパッド、霧吹き、全面じっくりやる時間、焦りは禁物です。
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耐摩耗性の高さに惹かれて購入以前はダンロップD104週3回片道10キロ程度の通勤に使って５年は持ちました。できればタイヤ交換は少ない方がいいので今回はもう一つの新聞配達御用達の本製品を選択。耐摩耗性はネットでの評判は上々。これからどれくらい持つかが楽しみです。耐摩耗性があると言うことでゴムが硬い？ビートが硬い？のかタイヤをはめるのに一苦労しました。まあ交換頻度が減るのでこれはこれでOK！乗り心地は減りに減ったダンロップとの比較なので正直わかりませんが剛性が上がったような気がします。少し値が張りますがカブのリアタイヤとしては第一候補として上げたいと思います。
耐摩耗性の高さに惹かれて購入以前はダンロップD104週3回片道10キロ程度の通勤に使って５年は持ちました。できればタイヤ交換は少ない方がいいので今回はもう一つの新聞配達御用達の本製品を選択。耐摩耗性はネットでの評判は上々。これからどれくらい持つかが楽しみです。耐摩耗性があると言うことでゴムが硬い？ビートが硬い？のかタイヤをはめるのに一苦労しました。まあ交換頻度が減るのでこれはこれでOK！乗り心地は減りに減ったダンロップとの比較なので正直わかりませんが剛性が上がったような気がします。少し値が張りますがカブのリアタイヤとしては第一候補として上げたいと思います。
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