ヤマハ パワードスピーカー NX-50(ブラック)左右1組 NX-50(B)

Amazon カスタマー 5
まだ慣らしの終わってないハイゼットに取り付けました。軽トラはギア比が低いし走行ノイズも大きいので、普通の車とは感覚的に変速タイミングが掴みにくい。視覚にも頼らないとスムーズに回転を合わせ難いので、兎に角付けました。オートゲーシと迷いましたが、以前ブーストメーターで失敗。(夜間照明が眩しく常時電源の消費が多いみたいでバッテリー上がり易い)ピボットは簡素で非常にシンプルだが眩しさウザさが無く、常時電源接続も無いのでバッテリー問題も無い。(潔さが逆にイイと思う)あと説明書には0に戻らないと記されてるが、ハイゼットではキーOFF後 ちゃんと0に戻ります。(OBD接続車は0に戻るのかも？)補足、一般的な純正メーターより精度はあると思うがスポーツ走行目的の場合は、Φ60以上出来ればΦ80を選択すれば申し分ないと思う。

HIRO 2
多くの方が購入している事から余りコメントを見ずに購入しました。その後装着しようとしたところ、アクセルペダルが付きません。下からスライドして入れてみると3分の2くらいスライドするとずれてきて後ろのかえり部分が外れて来ます。今度は上から引っ掛けて爪で後ろのかえり部分をめくりながら何とか嵌めました。怪我しそうでした。取り敢えず着いていますが、取れないか心配です。やはり安いには理由有りですね。

A-2野郎 5
私は2007年製の旧型のトヨタのサクシードに乗っている者なのですが、サクシードとプロボックスは旧型&現行型共に元々からタコメーターが無く、正確なエンジンの回転数が視覚認識出来ない上に車内の運転席周辺が余りに殺風景で寂しかったので当商品を購入して取り付けました。当商品は変な派手さが無く、非常に落ち着いた雰囲気のタコメーターでして夜間時のタコメーターの発光具合も変に眩し過ぎる事も無くて丁度良く、日本製の製品の為クオリティも問題なく、取り扱い説明書&取り付け説明書共に日本語表記ですので全ての点に於いて一切の欠点の無い素晴らしい御品でした。サクシードのエンジンの回転数も分かる様になった上に、ダッシュボード上に当製品が有りますとレーシングカーの様な雰囲気も楽しめて実機能&見た目のアクセサリー感、、、両方共に申し分のない御品です。旧型のプロボックス&サクシードに御乗りの方で、エンジンの回転数の視確認&運転席周辺のドレスアップ、、これらを求めます方はMTでもATでも是非どうぞ。※最新現行型のプロボックス&サクシードに御乗りの方は、取り付けに有る程度の知識と経験が必要な当商品(GSTタイプ)でなく、簡単に取り付けられますOBDタイプ適合車ですので、そちらをどうぞ。

Hiro 5
まだ使用していませんが電装品の取り付けに当たって菅ヒューズホルダーだと点検が面倒なのと菅ヒューズの交換の時にバッテリーから配線を外してから作業しないとヒューズホルダーの端子が遊んでしまい短絡の恐れからこの商品を見つけました使用されている配線の太さも丁度良いしブレードヒューズの差し込みがキツイのも緩いよりいいかな？何よりヒューズの点検が簡単になります。