BBK トルクレンチセット(1 4、3 8) ATQS-2

BBK トルクレンチセット(1 4、3 8) ATQS-2

【次世代充電式真空ポンプ！各メーカーのバッテリー使用可能モデルがBBKから登場！！】
●大手電動工具メーカーのバッテリー(18V専用)が使用できます！
（マキタ、パナソニック、ハイコーキ、ボッシュ)

●1Ah約10分の運転時間！主流は6Ahなので、大体の方が60分運転可能！

●排気量は50L/minなので、能力としては5馬力程度まで可能！
(バッテリーを交換しながら使えば〇時間も可能！）

●２ステージ式なので、高排気量(50L/min)高真空（22.5ミクロン）
他社は全てシングルステージです。
シングルステージは(135ミクロン※他社参考）真空乾燥が足りません。
ご購入はこちら↓↓↓
品番：RP-225-H-M(マキタ仕様）※クリックしてください。
品番：RP-225-H-P(パナソニック仕様※クリックしてください。
品番：RP-225-H-H(ハイコーキ）※クリックしてください。
品番：RP-225-H-B(ボッシュ仕様）※クリックしてください。

BBK トルクレンチセット(1 4、3 8) ATQS-2

ＢＢＫのマーク入りのケースっもついて安く入手できました。まだ使っていないので使用感は後日アップします

トルクレンチにしては、普通に使えコスパ的にもまあまあかなと思います。 値段を抑えて使うには良い商品だと思います

ちゃいかん 2
1DIN幅に入れる加工ベースで購入しましたので一般的評価はできませんが、スチール製なので加工には向いてないと思います。かといって真ん中に力を不用意に入れると簡単に曲がってしまうのでご注意下さい！　52???メーター用ですが、高さは1DINを超えますので…やっぱり加工ベース？

かーと 1
安いので仕方がないかとは思いますが、案の定装着困難な商品でした。そもそも最初の段階では浮いてしまいどうやっても付きません。そのため、車に合うように多少加工しどうにか装着。しかし本体に装着してあるテープでは一日で剥がれてしまいました。そこで噂のゴリラテープを装着、しっかりと脱脂も行い車体に取り付けましたがやはりサイドから浮いてしまう。そんな精度の商品です。問い合わせしましたがそんな事例は聞いたことがないとの事。。。再度商品を送って貰うか悩んでいますが、この精度ですとあまり期待は出来ないかなと思います。ネジなどで固定をする前提であれば使用出来るとは思いますが、両面テープでの固定は難しいでしょう。やはり安いモノには何かしら理由があるのです。

JT roman 5
リトルカブFI（AA01）の交換で購入。フロントブレーキパネルの取付部分の樹脂が、経年劣化とボルトの締め方が悪かった？のか割れた為に交換します。（12年経過、距離は1,1000ｋｍ）　安い社外製はすぐに壊れるとあったので純正にしました。アウター（44830-GCN-000）とインナーケーブル（44831-GCN-000）がAssyされた状態で届きます。補給品なので製造直後という訳ではないでしょうが、ちゃんとした新品で品質の良い物が届きました。

バカボン 4
V Strom 650 XT のエンジンガードに取付けました。取り付けはバイクを地面に倒し、接地面を確認してから、取り付け。vストロームのロゴも入っており良いですね。一点だけ注文をつけるなら、もう少し厚みが欲しいです。倒したときに、地面に凹凸があればエンジンガードの他の部分が接地してしまいそうです。

コタツ 5
NCロードスター用での購入です。位置合わせはセンターを決めてからトランクのカーブにチリ合わせながらの貼り作業になります。両サイドは、トランクに1センチづつ空くくらいです。小ぶりですが、雰囲気もスパルタンな感じになり、とてもマッチしたと思います。