マキタ(makita) 18V 充電式インパクトレンチ 本体のみ 青 TW700DZ

マキタ(makita) 18V 充電式インパクトレンチ 本体のみ 青 TW700DZ

商品番号：M03-6373 特徴 ●特徴: パワーと軽さを両立したミドルクラス Cスプリング式ソケット抜け落ち防止 ●バッテリー電圧(V):18V ●バッテリー容量(Ah):6.0Ah ●最大締付トルク(N・m[kgf・cm]):600[6118] ●標準付属品:フック ※バッテリ・充電器・ケース別売 ●ヘッドの長さ(mm):170 ●充電時間(目安):27分(実用充電) / 40分(フル充電) 商品名：18V 充電式インパクトレンチ 本体のみ

マキタ(makita) 18V 充電式インパクトレンチ 本体のみ 青 TW700DZ

CDM 5
薄くてのっぺりしているので、カバンのポケット部分など取り出しやすいところに入れても出し入れしやすくて良い感じです。肝心な風力もそこそこ強めにできるので重宝しています。

tico 4
ホールド感が凄まじいので長時間つけてるのが精神的にきついのと、夏は非常に暑くて不快感マックスです。肘はそこまで頑張るパーツでもないので簡易的なものでもいいと思います。信頼性は非常に高いのでホールド感が好きな人や、何が何でも腕を守りたい人、護身用という用途に置いては真価を発揮すると思います。

かつや 2
台湾からなので到着に時間が掛かったのは問題ない。製品自体もしっかりしているが取説がない。スライダーはフレームとエンジンを固定しているポルトを外して付け直す為かなりの力ときちんとした工具、ラチェットの延長とトルクレンチ、ジャッキも必要。ジャッキしないと片側を付けたら反対が傾いて外れないという最悪な事態になる。何とか付けれましたが、外した純正が14mmで取付ボルトは日本には余りない16mmのボルトなのでこのラチェットサイズは普通持ってない。日本は14の次は17で外車で使われるサイズで日本で手に入りにくいサイズ。相当な覚悟か、おしりあいに整備士の方が居るのが必須と思います。

普通の18Vマキタのインパクトでは車のタイヤ交換でナットが取れなかった。 こちらのマキタの商品を買って試してみたらすぐに外れました。 似たような商品でもかなりトルクの掛かり方が違いまさした。 なかなか外れないナットはこのインパクトで外した方がいいです。

マキタのインパクトレンチは、2種類使用しましたが作りがしっかりしています。 ホームセンターでフルセット品1万円～2万円ちょいの物と比べた場合の感想です、とにかく良いですね このTW700はトルクが大きい為、引きずるのはドッシリとした重量です片手での作業は重いですが、その分インパクトの振動が柔らかく感じます。 4段階のトルク調整で軽自動車のナット外しには下から2つ目で問題なく行えました、最強トルクは当分出番は無さそうです。

なおっぺ 5
ウクレレの持ち運びに便利だと、息子に感謝されました。ありがとうございます。

ミスティ 5
ヤマハのエレキバイオリンに直接さし、そこにイヤホンをさすとわずらわしいラインから解放されて自由に動きながら練習できます。音量も音質もなかなかよいです。

車のタイヤ交換がメインで購入しました。TW300の方と悩みましたが、打撃音が近所迷惑になると申し訳ないので、(きっとTW700の方が少ない打撃数で緩むと思い)TW700にしました。トルクレンチで120N.mで締めたホイールナットだったら、2番使用でダダダで緩みました。１番だと緩みますがパワー不足で、３番だと余裕で緩みます。４番は怖くて使えないくらいのパワーです。緩んだら止まる設定にしておかないと正逆切り替えボタンが柔らかいので、確認してからトリガー握らないと危険です。

300を買って十分満足だったのですが欲が出てしまいついついポチってしまった。 流石700、パワーが違いますね～。ただ300より重くなってしまうのわはやむをえない。それでもパワーが欲しい方はお勧めです。体感で全然ちがいますよ。 商品の梱包・発送・製品は全く問題無く星５つです。

これまでエアーインパクトしか使用してこなかったので、電動の物はいまいち必要性を感じませんでしたが、こちらの商品はパワー4段階、緩んだらストップする等、電子制御多数でとても楽に使用出来ます。 トルクもこれまで使用していたエアーインパクトと同等なので十分です。 正直今ではエアーインパクトの必要性を感じなくなりました。 ただ、サイズ感と重量はエアーの物の方が良いです。

ジャングル 4
全然問題なく取り付けることが出来ました。ミラーもスムーズに取り付けることが出来、大変満足です。