モーリス　バリバス スーパートラウトエリアマスターリミテッド スーパーエステル 150m 0.4号(2.1LB)

モーリス　バリバス スーパートラウトエリアマスターリミテッド スーパーエステル 150m 0.4号(2.1LB)

驚愕の高感度と優れた操作性で繊細な釣りに効果絶大トーナメントを通じて生まれた、軽量スプーンを自在に操る『高次元ラインコントロール性能』と、繊細なアタリでも確実にフッキングさせる『驚愕の高感度』を併せ持つ、エリア専用エステルライン。さらに、ラインに張りがあるため、軽量スプーンでも充分な飛距離を発揮。ナイロンとフロロの中間の比重（1.35）で、狙いたい水深で軽量スプーンをより正確に泳がせることができます。トーナメントフィッシングやハイプレッシャーでのエリアフィッシングにおいてストロングウェポンとなるでしょう。●フロロカーボンを上回る感度で、小さなアタリもアングラーの手元に伝達。●適度な張りにより、優れた飛距離と安定したラインコトロール性能を発揮。●比重を生かして、狙いたい水深でより正確なリトリーブを可能に。●巻数：150m巻●カラー：ナチュラル●ポリエステル●SP-F●ソフト巻●中間マーク

モーリス　バリバス スーパートラウトエリアマスターリミテッド スーパーエステル 150m 0.4号(2.1LB)

Yujunior 5
良き一言これ以外なし

みゃーさん 5
他の方が結束バンドを使いながらと書いてありますが私は普通につけられました左が純正スプリング左が強化スプリングです、これだけの差があれば硬いのは当たり前ですが一回入って仕舞えば意外に軽いですお世話になってますデイトナさん

miko 5
以前購入した物は付け根がスライドステーだったのでフレキシブルに曲がらず棒状になっていたのでこの製品を購入しました。キーレス側のリング部品とフック部の穴状部へ通すタイプなので90°程フレキシブルに動き求めていた通りの製品でした。ホンダロゴもとてもカッコ良くまたフック部もしっかりしているようでズボンのバント通し部に引っ掛けて使用しても取れる事は無さそうで気に入ってます。

川原崎　平 5
大変よかったです

はまっこ 3
今回、自分の作業ミス駆動系にグリスアップして、クラッチアウターを付けないで、エンジンのを回してしまいクラッチスプリング、クラッチライニング、ダンパーを破損してしまい、バイク用品店にも、勿論置いてあるはずもなく、こちらでセットされてる物を購入しました、取り付けは上手くいきましたが、エンジンの回転数と出だしに違和感が、更に燃費も、今までどんな運転してもリッター40Kを切ることが無かったのに40を切る様になり、1週間乗って、ばらして見て寸法を測ってみたらベルトが入るフェースで幅が純正より2ミリ狭く更にセンタースプリングが純正より2cm高いスプリングが入ってました、仕方無いのでクラッチの所だけ、純正の方に入れ換えて使たら燃費も走りも元に戻りました、今回は良い勉強になりました。

Amazon カスタマー 4
駆動系を触るなら換えておきたい商品。

エステルは弱いとか切れやすいと言いますが個人的には水濡劣化が無い分、ナイロンよりも強いイメージです!? しかも同じルアー用の100メーターラインと比べるとかなりコスパ良