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ネット購入初心者 4
正規品より柔らかく、表面も滑りにくいのでフィット感があります。接地面が若干暑く感じるかもしれません。今のところ耐水はあります。締める際には少し浮くので、強めに押さないとロックしませんが、カギを誤ってメットインに入れる心配はなくなりそうです。開けた状態で少しガタつきがあり、ゆるめなので、すぐに閉まろうとします。全体的には、通勤に使用してても特に気になる点はありません。

Amazon カスタマー 2
すぐ溶けて使い物になりません

風民 5
配線の加工は一切不要、完全なカプラーオンです。既存のマップのみでも大体のセッティング出てますが、オプションのケーブルを購入して其々のマップ読みだすのも楽しいと思います。更に完璧を求めるのであれば、空燃比計を購入して各回転数とスロットル開度で空燃比を測定してみるのもアリですね。私は空燃比計も購入済みなんですが現状は自身の感覚及び油温(=水温)でパラメーター変更してます。ベースのマップはレース用エキゾーストの基本マップです、これを基に多少フィーリング見ながらモディファイしました。エキゾーストはトリックスターのフルエキ、そしてエアクリーナーに付いてるダクトは撤去しました。因みにレース用5%増量だと濃過ぎな印象でした。JMCAのマップも含めて全て読み出しましたが、物凄く無難な数値でしたww、因みに私のはABS車です、何ら違いはありません、メーカーでテストしてないから適用外にしたんでしょうね。PCの支援ソフトも使い易いしオススメです！

謙信&幸村 4
現在取り付けの最中です？来週ぐらいに終わる予定ですね?

遊佐昭仁 2
他の方のレビューにもある通り、バリが酷い。ただ、そのバリを鑢で削り落として整えても、スムーズにな脱着は出来ない。え、要はただのボルトなのに、なんでこんな開け閉めに抵抗あるの…？これを〆込んだ後は、純正の樹脂キャップを入れる時も、微妙に引っ掛かるようになった気がする。こんな安物でケースを傷めるのも嫌なので直ぐに廃棄。高いけれどもデイトナ製のフィラーキャップを装着して安心できたので、完全に無駄金。

レビュー初心者 3
洗車で落ちなかった汚れ等は確かにとれる、撥水効果もノーマルLOOXより強い気がします。しかし、肝心なのは拭き上げです。特にボディーのつなぎ目（例えばバンパーとボディーの間等）には残さないようにしないと白い筋が出来かえって目立ちます。固形WAX等と同じような施工が良いのかも？後、たとえ気温が低くボディーが焼けていなくても日向での作業はすぐに乾き非効率。