KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E GS400E SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E GS400E SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

　
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
　※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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atsu 4
目安の含水率チェックの為に購入しました。同じ用途の商品を様々な販売先でチェックしましたが、一番安価でした。この価格帯で購入できるものとしては一番良い商品ではないのかと思っています。より精度高いものを求めるとしたら、値段の桁が違うので、必要な精度次第かと思います。

慶子 5
目が細かく、大きめなので、2重にしても使えて、とてもよかったです

商品届きました。 取付けも無事終わり、動作良好です。 値段にも満足してます。 この度はありがとうございました。

キャブレターオーバーホールの際によく使っています。 ニードルやジェット類も上下の番数入ってますし、細かなセッティングが出来て助かります。

Amazon カスタマー 5
ピッタリフィットで満足してます。

Amazon カスタマー 5
いつも利用させてもらってます。純正なので、印刷もきれいです。

km22222 4
鉄板の利点は蓄熱性の高さ故、ふっくらと美味しく焼ける事です。厚みがあればある程特徴が発揮されるのですが、鋳物のスキレットでもそこそこの厚さがあるので代用可能と思ってました。今までは。この鉄板は鋳鉄ではないので表面に凹凸がありません。だからタレに漬け込んだ肉を焼いても焦げ付きが簡単に取れます。そこが利点かと。付属のスクレイパーで擦ってやると、洗う必要もないくらいに綺麗になります。まあ味はスキレットで焼いたものと変わるわけではないですがね。厚みはありますが、サイズも手頃でその分重くもないので、ソロかデュオで行くなら買っても悪くないかもしれません。

購入から到着までスムーズなお取り引きでした。 商品もとても満足です。バイクの部品などは消耗品でもあり、また購入したいと思います、ありがとうございました。