NUTEC（ニューテック） NC-40 5W30 エンジンオイル

NUTEC（ニューテック） NC-40 5W30 エンジンオイル

[ 特徴 ]
◆エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
◆摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
◆超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護しフリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
◆シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
◆超微細化された成分は非常に安定しており耐熱．耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度．圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
◆超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。

NUTEC（ニューテック） NC-40 5W30 エンジンオイル

s660でサーキット走行するので、いつもこのオイルを愛用しています。値段は少し高いですけどそれなりの効果が得られてると思います。 配送も翌日には届いて、たまにオマケも付いてきていつもリピートしています。

オイルのレビューを入れても、感覚の問題になってしまうので（と言いつつ良いフィーリングですよ）、実際に数値として出てくる燃費で言いますと、慣らし終わりでまだ初めてのオイルではありますが、19k〜20k/lが、21k〜22/lになりました。（ツーリングオンリーだと23k/lになることも） 燃料積載量の少ないリッターSSバイクではありますが、燃費のおかげで、航続距離が長くなりツーリングに重宝しています。

川崎ZX10Rに使用中のリピーター。NC40とNC41を50／50でブレンド。高価ですが、性能面の安心感で使用中。シフトの引っ掛かりもなく、熱ダレも感じた事なし。

麗 5
それ以外言いようがない。まぁ、安心の商品かな？

他社より高価ですが、・・・・ 複数バイクやのエンジンの鼓動感を愉しみたい方や、特に通勤走行で季節によって、 ブレンド対応によるレスポンスの変化が気になる方にオススメします。

Teddie 5
洋裁教室に通っていましたが、この手の定規はもうないと言われました。が、なんとAmazonにあるではないですか。Amazonには何でもあるので助かります。この定規は縫い代をいちいち印しなくても、定規を当ててそのまま裁断する場所に印ができる優れもの。一人に一本は欲しいです。しかも長いのと短いの２本あるととても便利。

キラキラ 5
オデッセイ925で使用。optimaで無くても使えることをアピールしても良いのでは。

NSF100に使ってますが、エンジンを掛けた瞬間から違いを感じます。パワー感のある音と、レスポンスが向上します。 動き出してももちろん期待通りの性能を発揮してくれます。