レーシング ハイスペック CDI 交流 5ピン マジェスティ トライク GY6

レーシング ハイスペック CDI 交流 5ピン マジェスティ トライク GY6

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■商品の状態：新品
■画像1枚目に写っている物が全てでございます。
■適合車種：GY６系　エンジン
■交流用

※ロットによりカプラー形状が画像と違う場合がございます。
※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。
※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。
※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。
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　ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。
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※簡易包装となります。

レーシング ハイスペック CDI 交流 5ピン マジェスティ トライク GY6

Amazon カスタマー 5
とてもフレキシブルで扱いやすいホースです。リトルカブの燃料コック(後付け)からキャブレター(後付けPC20)のホースに使用しました。

よーなー 5
RG1ステップワゴンのハザードスイッチが点灯しなくなったので交換。何の問題もなく取り付け出来ました！極性があり取り付けてみないと分からないのが面倒くさいかな。耐久性は、残り9個余ってるので気になりません（笑

Amazon カスタマー 5
大小どちらが前後か迷いましたがやはり大きいのを前にしました。取り付けも容易でなんの苦労もなく取り付けできましたけど両面テープは適当にしか貼れませんねw夜間になって不具合あるようなら貼り付け面だけ考えてみようと思います。

純正CDIからセッティング用として購入しました。付けた感想は、アイドリングは多少のハンチングはあるものの、エンジンが暖まるとおさまります。加速は純正CDIに比べると、中速域から高速域までレスポンスが上がったと思います。

龍宮 4
残念ながら飛び石で負傷。盛って盛ってコンパウンドかな。

りょうＰ 1
しばらく使っていると、ペロンペロン落ちてきます。そう、自動でバイザーしてくれるんです（笑うっとーしぃんで直ぐに外しました。

Amazon カスタマー 5
安いのわりには、音もバッチリです??でもコンプレッサーのメンテナンスは出来ないので音がなりにくくなったら一式交換になるので何年かお気に一式買って配線は引いてあるので、そのままコンプレッサーの交換だけでいいので使い捨てみたいな感じですかね！高いやつはコンプレッサーを開けて油さしたりしてメンテナンス出きるので、どっちえらぶかですね～！自分はコンプレッサー交換だけなら簡単なので、こればっかり買ってます！