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（新発売）コルトスピード （COLT SPEED） スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用 GT-SSシフター ショートストロークシフトレバー
12672円
（新発売）コルトスピード （COLT SPEED） スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用 GT-SSシフター ショートストロークシフトレバー
スイフトスポーツ（ZC33Samp;ZC32S 6速マニュアルミッション)用に専用設計したショートストロークシフトレバー、それが「GT SSシフター」です。
ノーマルのシフトストロークに対して約17％減の稼働量となります。
本商品はコルトスピードのエクステンションシフトノブ「GTシフター」との組み合わせ使用を中心にセッティングをしていますので、GTシフターの持つ機能を抜群の操作感でアシストするアイテムとなっておりますが、純正ノブや純正交換タイプのシフトノブとの組み合わせでもご使用頂けます。
GTシフター以外のノブとの組み合わせの場合は、シフト操作に若干の重さが生じる場合がございます。また操作感はカッチリとしたスポーティなフィーリングへ変化します。
【DIYユーザー様への新オプションサービスも設定！】
スイフトスポーツ（ZC33S等）はショートストロークシフトレバーを取り付ける場合はレバーが取り付く土台部を切削加工する必要があり、DIYで取付を行うユーザー様には大きなハードルでした。
コルトスピードの「GT SSシフター」でも同様な加工を要する為、多くのDIYユーザー様が取付を楽しんで頂けるよう土台切削加工サービスをオプションメニューとしてご用意致しました。
（新発売）コルトスピード （COLT SPEED） スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用 GT-SSシフター ショートストロークシフトレバー
コルトスピード【公式】???? on Twitter: "＃ZC33S ＃スイフトスポーツ 用新製品「GT SSシフター」取付です。ショートストローク化し スポーツ走行に適したクイックなシフト操作が可能になります。既に発売しているGTシフターと組み合わせれば更に楽しいドライビングが堪能 ...
今までは、シフトカラーだけ交換していたのですが クイックシフトに、交換すると劇的に変わりました。気持ちよくギアが、入ります。
作業は、ノーマルシフトの交換や、シフトの台座の加工が めんどくさいのでオプションで、加工や、クイックシフトの組みの台座を送ってもらって作業した方が、短時間で楽だと思います。
シフトフィールが抜群に良くなりました！包装も丁寧で届き、電話対応も親切でしたのでおススメ出来る商品と会社だと思います。
涵 5
一年生の息子のために買いました！130cm身長でXXXLを選んだ。ちょっと長いだけど、来年また着られるのでよかったなぁ！前にチャクの上にはボタンもあるし、後ろ幅が広いのでランドセルにも合わせる、反射帯付き、小学生の通学として完美です！
一年生の息子のために買いました！130cm身長でXXXLを選んだ。ちょっと長いだけど、来年また着られるのでよかったなぁ！前にチャクの上にはボタンもあるし、後ろ幅が広いのでランドセルにも合わせる、反射帯付き、小学生の通学として完美です！
TI 4
VZRAM購入時にプロシェード付きと迷ったものの、結局普通のシールドの物を購入。一年以上そのまま使って居ましたが、他に持っているヘルメットは全てインナーバイザー付きなので、西日や朝日が眩しい時にはやはりバイザーがあった方が良いと思い購入しました。セット品だとロングバイザーでは無いので単品で購入し自分で組み立てたのですが、特に難しいところもなく数分で組み替える事が出来ました。オンロードツアラーではロングバイザーの必要性は感じませんが、直立したポジションのスクーター乗車時でも視界の下の方までカバーしてくれるので、ロングバイザーにして良かったと思います。
VZRAM購入時にプロシェード付きと迷ったものの、結局普通のシールドの物を購入。一年以上そのまま使って居ましたが、他に持っているヘルメットは全てインナーバイザー付きなので、西日や朝日が眩しい時にはやはりバイザーがあった方が良いと思い購入しました。セット品だとロングバイザーでは無いので単品で購入し自分で組み立てたのですが、特に難しいところもなく数分で組み替える事が出来ました。オンロードツアラーではロングバイザーの必要性は感じませんが、直立したポジションのスクーター乗車時でも視界の下の方までカバーしてくれるので、ロングバイザーにして良かったと思います。
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元々コルトスピードさんのGTシフターを取り付けていた為、待ってましたという商品です。
自身で土台加工をするのは不安があった為オプション1を利用。
馴染みの工場で取り付けて頂き、先程運転したのですがシフトフィールは激変。
ストロークも短くなり、心地よくなりました。
GTシフターを取り付けている方は是非購入をご検討ください。
お値段も適正でおすすめです！
取付説明動画】コルトスピード スズキ スイフトスポーツ（ZC33S)専用 GT SSシフト Vol.1 シフトレバー分解組立編 - YouTube
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コルトスピード【公式】???? on Twitter: "#スイフトスポーツ 用ショートストロークレバー(仮称)が間もなく発売開始です。ノーマルに比べて ストロークを減らし心地よいシフトフィールを実現。サーキット等でのスポーツ走行にも対応出来る製品です。 既発売でご好評いただい ...
新発売）コルトスピード （COLT SPEED） スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）6MT専用 GT-SSシフター ショートストロークシフトレバー :CSD-SS001:コルトスピード ヤフーショップ - 通販 - Yahoo!ショッピング
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金太５５５ 2
ＮＤ５ＲＣにＭＯＭＯ Ｃ－７０ ３２パイを装着するする為に大恵産業のボス、アジャストスペ－サ－、ボススペーを購入。ボスとアジャストスペ－サ－の感触を見るために装着する前に長穴にボルトを入れ対角線に2本目を入れようとしたら斜めに食い込む感じで断念。上から順番にねじ込んで行ったら3本しか入らず、ヤスリで削って何とか装着出来る様にしました。あれじゃあ大恵産業の社員でも装着できませんねえ。ＴＥＬしたら、すんなりとネジが入るんじゃなく渋めしているとのこと。そうだろうとは思いましたが渋すぎです。 角度調整できる点は評価します。
ＮＤ５ＲＣにＭＯＭＯ Ｃ－７０ ３２パイを装着するする為に大恵産業のボス、アジャストスペ－サ－、ボススペーを購入。ボスとアジャストスペ－サ－の感触を見るために装着する前に長穴にボルトを入れ対角線に2本目を入れようとしたら斜めに食い込む感じで断念。上から順番にねじ込んで行ったら3本しか入らず、ヤスリで削って何とか装着出来る様にしました。あれじゃあ大恵産業の社員でも装着できませんねえ。ＴＥＬしたら、すんなりとネジが入るんじゃなく渋めしているとのこと。そうだろうとは思いましたが渋すぎです。 角度調整できる点は評価します。
taku 5
別な方がレビューされてる通り、ノズルがすっ飛んでいきました。しかし、ヘラに盛り付けながら当該の段差に塗って乾かしてヤスリがけをすると驚くほどかんたんに段差が埋まります。実際、ノズルで出すよりヘラですくい上げて深めに塗ったほうが3mm程度の段差は埋まりますね。ノズル強度だけは上げていただきたいです。
別な方がレビューされてる通り、ノズルがすっ飛んでいきました。しかし、ヘラに盛り付けながら当該の段差に塗って乾かしてヤスリがけをすると驚くほどかんたんに段差が埋まります。実際、ノズルで出すよりヘラですくい上げて深めに塗ったほうが3mm程度の段差は埋まりますね。ノズル強度だけは上げていただきたいです。
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スズキスイフトスポーツ(ZC33S)用GTシフター｜コルトスピード
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